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7月產量為零，欠薪裁員的觀致汽車掙扎于退市邊緣?

澎湃新聞   5月被曝拖欠員工薪資斷繳社保、6月大規模裁員、7月各大工廠停工……曾經劍指中高端市場的觀致汽車，如今卻在掙扎求生。“無論是技術儲備，或還是品牌力來說，觀致汽車都已經走到了退市邊緣。”一位業內人士給出了犀利的評論。據乘聯會統計數據顯示，2021年7月份，觀致汽車產量為0輛。2021年1-7月份，觀致汽車累計產量為1927輛。其中，觀致3產量為0輛，觀致5產量為15輛，觀致7產量為1912輛。這意味著，觀致汽車的生產幾乎停擺。據其內部員工透露，觀致常熟基地已經進入全面停產狀態，部分員工被抽調去了奇瑞控股旗下的公司協助生產。另據報道，寶能汽車位于江蘇昆山、云南昆明的制造基地已處于施工中斷狀態，現場留守的施工人士表示，由于資金問題，兩個基地從2021年初就停止了施工。

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本田在華銷量公布，東風本田腰斬

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汽車行業關注　作為日系車企之一，本田中國率先公布8月份銷量。數據顯示，2021年 8月本田在華終端汽車銷量為91,694輛，同比下滑38.3%。其中，廣汽本田為52,451輛，同比下滑26.27%；東風本田為39,243輛，同比下滑49.36%；另外，2021年1-8月本田在華累計終端汽車銷量為986,366輛，同比增長9.9%。其中，廣汽本田為479,105輛，同比增長5.21%；東風本田為507,261輛，同比增長14.78%；從本田汽車公布的8月份銷量數據來看，不管是環比2021年7月還是同比2020年8月，銷量均出現明顯下滑，這也意味著本田汽車“缺芯”影響日益嚴重。從2021年1-7月的19.5%降至2021年1-8月的9.9%，隨著芯片短缺持續加劇，2021年本田汽車銷量轉跌的可能性較大。

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國有企業控股滴滴？

連線新能源 9月4日下午，滴滴出行官方微博發布消息稱，滴滴目前正積極全面配合網絡安全審查，外媒關于北京市政府協調有關企業入股滴滴的傳言為不實消息。9月4日下午，滴滴出行官方微博發布消息稱，滴滴目前正積極全面配合網絡安全審查，外媒關于北京市政府協調有關企業入股滴滴的傳言為不實消息。 

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新能源車面臨產能過剩風險 造車新勢力如何破局

網通社汽車 　以2014年特斯拉開放專利為切入點，中國開啟了一場轟轟烈烈地造車運動，大量的資金、技術涌入。一方面政策的扶植，地方政府對新能源車企給出了不少優惠政策；另一方面，一批新興的互聯網企業跨界進軍新能源汽車市場。這讓外界對剛剛興起的新能源汽車，呈現出巨大的熱情，但快速的擴張也帶來了產能過剩的問題。今年3月份江蘇省最近發布的一則通知引發對汽車業產能過剩的擔心。通知顯示，江蘇汽車產能利用率連年下降，從2016年的78%，下降到2020年的33%。并存在違規建設生產、違規提供優惠條件且監管職責履行不力、閑置產能規模較大等問題。根據《關于切實加強汽車產業投資項目監督管理和風險防控的通知》，截至2020年底，江蘇建成汽車產能397.15萬輛，在建產能66萬輛，汽車產量131.18萬輛，產能利用率為33.03%，比全國平均水平低了20％左右，比江蘇本省2016年水平低了45%。另有多家車企被點名。其中包括，重慶長安南京分公司年產24萬輛純電動乘用車項目備案時間已超過兩年，目前仍未開工建設；北汽新能源常州、北汽（常州）、北汽藍谷麥格納等6家連續兩年產能利用率低于10%。江蘇省出現產能過剩并不是個例。江西省所屬的城市贛州、上饒曾因大量引進各類汽車企業，被國家于2019年年初的點名批評。

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還能爆款？五菱全新電動車或售2萬元

汽車行業關注  在日前舉辦的五菱潮妝派對現場，官還表示將在9月29日開幕的天津車展上量產首款兩門兩座版純電動車NANOEV，新車將在11月份內上市。根據現場展示的實車以及此前曝光的申報圖來看，這款被名為NANOEV的全新電動車的整體輪廓與寶駿E200十分相似，可以看作是寶駿E200的姊妹車型。有媒體報道該車售價可能在2萬元左右，對比寶駿E200售價區間5.48-6.48萬元，這款全新五菱純電動如果售價2萬元，確實是有一定的優勢。眾所周知，目前宏光MINIEV在新能源汽車市場有一定的地位。最新數據顯示，2021年1-7月宏光MINIEV在全球銷量為21.25萬輛，連續多月蟬聯中國新能源銷冠。如果這款全新的電動車售價僅為2萬元，那么對于其它新能源汽車品牌而言應該造成不小的打擊，畢竟既有品牌效應，售價較低的新能源汽車，也只有五菱“干得出來”。

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廣汽集團：力爭2025年新能源汽車銷量在自主品牌占比50%

財經網汽車  9月4日，2021中國汽車產業發展（泰達）國際論壇于9月3-5日舉辦，廣汽集團總經理馮興亞在9月4日的開幕大會上表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%；其中自主品牌銷量達到100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。此外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。

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長城炮兩年銷售20萬輛，試水文創模式打破皮卡“小眾”枷鎖?????????

經濟觀察網  長城炮皮卡在持續不斷地衍生出更多的新產品。2021年成都車展上，長城炮發布一款炮越野皮卡珠峰版，售價18.18萬-18.88萬元。另外，全新亮相了一款機車。在國內汽車市場，針對同一款車型打造不同的衍生版本，是車企常用的用以覆蓋不同細分市場需求的手段。但鮮有像長城炮皮卡這樣，先后推出多達約十個版本。截止目前，長城炮皮卡分為炮和彈兩大系列產品，包括火炮、電裝炮、野裝炮、旅裝炮、黑彈、龍彈等已上市的車型，以及新發布的越野珠峰版和機車炮。長城炮品牌于兩年前正式推出，兩年來累計銷量突破20萬輛，這一市場成績相當不菲。長城汽車在皮卡領域有著多年的發展歷史，已經連續23年國內、出口銷量第一，國內市占率近50%。

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工信部辛國斌：1~8月汽車產銷有望突破1600萬輛 新能源車市場滲透率超10%

每日經濟新聞  在9月4日開幕的2021中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌透露，受汽車芯片和零部件供應不足問題的影響，我國汽車產銷已連續4個月出現同比和環比下降，后續穩定供應運行的壓力依然較大。“工信部將加快車用芯片操作系統等研發和產業化，引導企業優化供應鏈的布局，提高產業穩定安全水平和競爭力。”辛國斌表示。辛國斌也表示，在各方共同努力下，今年前8個月我國汽車產業整體發展勢頭良好。如，我國汽車產銷和出口穩定增長。初步統計，今年1~8月汽車產銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。1~7月，我國整車出口量100萬輛，同比增長124%；新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年1~8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%。L2級智能網聯乘用車新車市場占比達到20%。

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