作者｜一線報道組

來源｜汽車大觀

江鈴重汽股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事，終于塵埃落定。

2021年8月23日，江鈴汽車與Volvo Lastvagnar Aktiebolag經(jīng)協(xié)商一致，就公司向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售交易股權(quán)簽署了《關(guān)于江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。

為了進(jìn)一步聚焦“成為輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價比產(chǎn)品的提供者”的戰(zhàn)略愿景，江鈴汽車不斷調(diào)整戰(zhàn)略步伐。

今年5月7日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，江鈴汽車董事會批準(zhǔn)以不低于7.64億元人民幣的價格，通過山西省產(chǎn)權(quán)交易市場公開掛牌的方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司（下稱江鈴重汽）100%的股權(quán)，掛牌在8月9日已經(jīng)到期。

根據(jù)協(xié)議，此次出售的是江鈴重汽全部股權(quán)和資產(chǎn)負(fù)債，包括其全部土地產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和生產(chǎn)資質(zhì)等。

這對于江鈴汽車、沃爾沃卡車以及江鈴重汽而言，各取所需，均是受益方。

涉足重卡8年選擇退出

眾所周知，在過去幾年，在輕型商用車領(lǐng)域，江鈴汽車無論銷量、品牌實(shí)力還是銷售利潤率，都是行業(yè)內(nèi)首屈一指的企業(yè)，唯獨(dú)在重型商用車領(lǐng)域始終是空白。

2012年，江鈴汽車以2.7億元的價格收購太原長安重型汽車有限公司，次年1月，太原長安重汽更名為江鈴重汽，江鈴汽車宣布正式進(jìn)軍重卡市場。當(dāng)時，江鈴汽車表示進(jìn)入重卡市場是意圖實(shí)現(xiàn)商用車行業(yè)全覆蓋。

為了重卡業(yè)務(wù)的發(fā)展，江鈴汽車在投入上不惜重手筆。

在產(chǎn)品方面，江鈴汽車與土耳其的福特奧托桑合作，導(dǎo)入了福特重卡發(fā)動機(jī)、駕駛室以及整車項目，根據(jù)福特與江鈴制定的投資計劃，整個項目預(yù)計投資34.15億，江鈴重卡從底盤、駕駛室到發(fā)動機(jī)都是國際領(lǐng)先的技術(shù)水平。

在品牌營銷方面，在2017年上海車展上，江鈴重汽發(fā)布首款重卡產(chǎn)品，還將宣布江鈴重卡將與迪士尼漫威大英雄鋼鐵俠進(jìn)行營銷合作，讓鋼鐵俠這個家喻戶曉的英雄人物形象和江鈴首款牽引車。

然而，這一些系列的布局舉措實(shí)施之后，江鈴重汽并沒有取得市場的預(yù)期。

2020年1-9月份，江鈴重汽銷量為1347輛，雖比2019年大幅增長，仍可謂杯水車薪。財報顯示，2019年~2020年，江鈴重汽累計虧損超過6億元，總負(fù)債達(dá)到12.69億元。

究其原因，在產(chǎn)品方面，江鈴重卡從出生就牢牢綁定江鈴動力，并且很長一段時間僅有窄體車型銷售，產(chǎn)品種類單一，再加上對市場需求判斷出現(xiàn)偏差，反而使得江鈴重汽的開局并不順利。

此外，由于對江鈴重汽的品牌、產(chǎn)品期望過高，在制定渠道策略、價格策略、營銷策略等等方面就會出現(xiàn)偏差，因此，江鈴重汽的渠道推進(jìn)較為艱難，市場也不認(rèn)可江鈴重卡的產(chǎn)品價格，用戶對于江鈴重卡的期待度也并不高。

卸掉包袱讓戰(zhàn)略更聚焦

對于江鈴汽車來說，剝離重卡業(yè)務(wù)，是在新戰(zhàn)略下做出的決策。

2019年7月，江鈴汽車正式確立了“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價比產(chǎn)品提供者”的全新戰(zhàn)略愿景。出售江鈴重汽，正是這一全新戰(zhàn)略愿景下做出的決策。

公告中也提到，本次交易符合江鈴汽車“成為輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價比產(chǎn)品的提供者”的戰(zhàn)略愿景，此次掛牌出售江鈴重汽100%的股權(quán)是達(dá)成戰(zhàn)略愿景的舉措之一。

江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝在媒體溝通會上坦誠地表示：“江鈴重汽確實(shí)每年幾個億的虧損，轉(zhuǎn)讓給沃爾沃卡車后，對江鈴汽車來說的確可以減虧。但對江鈴汽車來說，我們不是單純?yōu)榱藴p虧，不是為了獲得一次性現(xiàn)金，因?yàn)樵谥匦推囶I(lǐng)域，我們認(rèn)為我們對重型汽車的客戶了解不夠，運(yùn)營不佳。所以我們尋找機(jī)會，找到好的運(yùn)營者來經(jīng)營，這也是對江鈴重汽員工、對太原政府給予的支持與幫助的回報。我們自己不會做，但我們要找到靠譜的公司來做，我們也期待沃爾沃卡車能在山西和中國做得更好。”

江鈴汽車以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為江鈴重汽找到沃爾沃卡車這樣的好“買家”，也讓江鈴重汽迎來全面新生。工廠不僅將采用沃爾沃卡車全球生產(chǎn)體系，依照沃爾沃卡車的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營，同時沃爾沃卡車中央采購和技術(shù)開發(fā)部門將為太原本地的團(tuán)隊配備強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理和研發(fā)能力支持。

“完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公司在重卡業(yè)務(wù)上的持續(xù)虧損將不復(fù)存在，7.8億資產(chǎn)變現(xiàn)也會讓江鈴的現(xiàn)金流更寬裕，能夠?qū)p型商用車和乘用車業(yè)務(wù)的發(fā)展形成更有力的支撐。”江鈴汽車表示，當(dāng)然重汽轉(zhuǎn)讓后我們的現(xiàn)金會更寬裕，對輕型商用車和乘用車發(fā)展將有更多的資源聚焦。

江鈴汽車雖然全面退出重卡市場，但在輕卡、皮卡、輕客等方面，都在尋求新的發(fā)展機(jī)會。剝離重卡業(yè)務(wù)后，卸下重?fù)?dān)的江鈴汽車，通過不斷推出新品，也會給市場和消費(fèi)者帶來新期待！