來源 | 信長城CPK

導讀

車聯網網絡安全的范疇根據車聯網網絡安全的防護對象，分為智能汽車安全、移動智能終端安全、車聯網服務平臺安全、通信安全，同時數據安全和隱私保護貫穿于車聯網的各個環節，也是車聯網網絡安全的重要內容。

本文主要內容如下：

? 匯總：2019-2021年車聯網信息安全政策

? 解讀：2019-2021年車聯網信息安全政策

? 車聯網信息安全政策未來發展趨勢

一、政策匯總

 2019-2021年車聯網信息安全相關政策匯總 

二、政策解讀

車聯網信息安全的建設目標是什么？

根據匯總內容，我們可以提煉出車聯網信息安全最終建設目標是建設智能交通安全防護體系。其中包括了智能網聯汽車安全體系、智能交通設施安全體系、安全運營服務、交通安全管理系統、交通安全管理指揮系統、智能出行安全系統等多個分支。保障智能網聯汽車安全是最基本的要求，而在未來，將建立智能網聯汽車為基礎的智能交通安全體系，并將之納入智慧城市體系中，最終構建系統生態系統。

車聯網信息安全，包含哪些內容？

根據政策匯總，智能汽車安全主要可分為智能汽車硬件的安全防護、數據防護和平臺防護。其中：

數據安全被提及次數最多，2019-2021年度里，所有車聯網相關政策中，均有對車聯網建設過程中的網路安全和數據安全的要求；

平臺安全成為最新的防護對象，在2021年7月之前，相關政策多關注網絡安全和數據安全，而在2021年7月工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》（工信部聯通裝〔2021〕97號）中，明確提及測試車輛應具備對道路測試車輛及遠程監控平臺的網絡安全保障能力。

三、車聯網信息安全政策未來趨勢

多部門融合管理

根據匯總，可以看出，近年來車聯網相關政策制定主體由最初的交通管理部門、發改委、工信部各自單獨發文，逐漸成為交通管理部門、公安部、工信部聯合發文。

這也就意味著，車聯網逐漸由智能汽車轉變為智能交通、智慧城市的系統工程，車聯網信息安全也要轉換思路：從智能汽車信息安全到包括智能交通基礎設施在內的車路協同信息安全。

最終要構建的是一個車聯網信息安全閉環體系

根據2019-2021年相關政策內容的分析，車聯網信息安全由關注數據安全、網絡安全，逐漸轉變為關注數據安全、車輛設備安全和平臺安全的閉環體系。可以預見，未來車聯網信息安全政策規定的內容，也將把應用安全、通信安全、V2X安全等納入閉環體系的范疇，成為真正的車聯網安全防護體系。