原創——汽車門檻條直頂+彈塊結構剖析
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圖示門檻條產品內部天地側都存在倒勾,由于空間限制,同時為了避免產品外觀面上產生頂塊印,產品內部沒有設計兩只斜頂,整個內部設計一只直頂塊。產品頂出后,機械手先將產品地側向外拉變形脫離倒勾,然后沿開模方向取件。產品地側設計大滑塊抽芯。
為了方便取件,希望頂出過程中時卡腳脫離直頂。當前模具直頂塊內部增加多個小彈頂設計。為了保護分型面不摩擦,彈頂塊前端設計四段斜面,小斜度封膠面-過渡斜度面-保持直面-壓復位斜面,動作如下圖所示。此結構對加工精度要求很高,由于導向長度比較短,彈簧在中間,壓緊面在一端。如果導向不佳,彈頂塊在頂出或復位過程中存在卡死風險。如果頂出時卡死,造成機械手無法取件,如果復位時卡死,可能損壞模具,潛在風險較高。
彈頂塊平移時存在卡死的風險。改變彈頂塊運動方式,一端增加轉軸設計,平移運動改變為旋轉運動。顯著降低了彈頂塊配合精度要求,消除了彈頂塊卡死的風險。
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