作者：武博強

某大橋原岸坡坡度平均為45°，后受河流沖刷及季節性降雨影響，下部邊坡平均坡度為75°，上部邊坡平均坡度為52°，巖土體性質單一，主要為卵石土，均大于卵石土一般情況下的天然休止角，橋梁樁基承臺施工需考慮可能出現的失穩情況，最終確定方案是進行放坡開挖，承臺下降。

為此我進行了開挖坡率的確定，當我拿到地勘資料的那一刻，我知道，這又沒什么用，只能反分析了，根據極限平衡法可以判定該處卵石土屬于密實卵石土，地勘資料顯示c=1kpa，內摩擦角φ=35°，顯然與實際不符，因此該數據具有離散性不能作為參考，本次采用反分析法綜合確定粘聚力c=1kpa，內摩擦角φ=43°。目前宏觀判定該岸坡屬于基本穩定狀態，Fs＞1.05，現場頂部未出現拉張裂縫，由于降雨和河流沖刷仍在變形，因此開挖邊坡的坡率應從少擾動盡量緩的思路進行放坡，同時應避免影響2號橋墩。綜合確定開挖坡度為1:0.75，第一級坡10m后設置2m臺階，第二級坡直接放至2號橋墩承臺開挖處，坡率仍采用1:0.75。

根據以上思路進行建模，極限平衡模型如圖1所示，岸坡模型坡頂左邊緣到左邊界距離為1H，坡頂到坡底距離為2H，坡腳到右邊界距離為1H。

圖1：岸坡模型

為對岸坡的穩定性分析評價，岸坡的穩定性安全系數值參考《公路路基設計規范》（JTG D30-2015）、《建筑邊坡工程技術規范》（2015）及《滑坡防治設計規范》（GB/T 38509-2020）的要求，結合岸坡穩定性分析既有經驗綜合確定。具體確定過程如下：

邊坡穩定性計算應考慮以下三種工況：

①正常工況：邊坡處于天然狀態下的工況。

②非正常工況Ⅰ：邊坡處于暴雨或連續降雨下的工況。

③正常工況Ⅱ：邊坡處于地震等荷載作用狀態下的工況。

項目區開挖邊坡坡率的確定屬于施工階段，可不進行抗震計算。

根據規范，開挖邊坡坡率的確定屬于施工階段，岸坡穩定系數大于1.05即可。但該安全系數應該是暴雨工況下的穩定系數，因此開挖邊坡后天然工況下岸坡穩定性應大于1.0，暴雨工況下岸坡穩定性應大于1.05（φ值折減3°，即40°）。

計算后發現，岸坡穩定性計算結果顯示Fs=0.971＜1.10，最危險滑動面并不在開挖邊坡處，在承臺下部。因此應重新調整開挖位置。并且將潛在剪入剪出位置設置在開挖部分發現，一級坡處可能發生淺層溜滑，穩定系數為0.938＜1.10，因此放坡坡率也應調整。

圖2：岸坡模型計算結果1

對三角區域的坡底進行放坡開挖，坡率為1:1.25。

圖3：岸坡額外削坡部分

圖4：岸坡模型1:0.75放坡位置局部穩定性

調整后，二號樁基也要下降，下降高度約為8m，最終開挖方案如圖5所示。

圖5：岸坡最終開挖方案

天然工況下岸坡穩定性為1.102＞1.10，滿足要求，暴雨工況下岸坡穩定性為1.055＞1.05，滿足要求。

圖6：岸坡最終開挖方案天然工況下穩定性計算結果

圖7：岸坡最終開挖方案暴雨工況下穩定性計算結果

綜上，推薦：坡腳開挖至3號承臺處，坡率為1:1。25，3號承臺以上邊坡開挖坡率為1:1，并且10m一級，臺階寬度為2m。

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