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理想汽車最新回應：更加確信不是生產環節產生水銀

財經網汽車訊 7月20日，理想汽車(LI.O)官方微博：問題車主在7月13日下午至7月19日期間將車輛開走。7月19日晚間，應車主要求在理想汽車維修中心進行主駕駛座椅檢測時發現主駕駛座椅也有水銀。從現場看到的情況看，主、副駕駛座椅都有大量的液態水銀。問題車輛生產日期為2021年1月份。如果出現在生產環節，必須滿足兩個條件：1、座椅的生產環節需要大批量水銀浸泡；2、有專用的水銀浸泡設備。但經我們調查后發現，以上情況完全不存在。我們更加確信不是生產環節產生，該情況屬于第三方投毒造成。

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2021上半年車型投訴榜，一汽-大眾包攬前3名

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汽車行業關注   根據車質網最新數據顯示，汽車行業關注統計了過去半年量最多的十款車型。從公布的榜單來看，前十投訴最多的十款車型主要來自德日系品牌，其中德系大眾占據主要部分。根據數據統計，2021年上半年大眾旗下有4款車型進入榜單前十，分別是探岳、邁騰、速騰和奧迪A4L，探岳、邁騰和速騰位居榜單前三，其中探岳位居投訴榜單榜首。此外，上汽大眾途觀L也出現在榜單中，排名第四。換而言之，上半年大眾汽車有5款車型上榜，且均是在市場在熱度較高的車型。

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比亞迪漢第 100000 輛新車下線

IT之家 7 月 20 日消息 比亞迪方面今天宣布，比亞迪漢第 100000 輛新車下線，創下中國品牌中大型轎車最快下線速度。比亞迪-漢，2016 年內部代號為 E9 的“漢”電動汽車問世，是一款雙模電動車，包括漢 EV 純電車型和漢 DM 混動車型。IT之家了解到，日前，比亞迪漢第十萬輛車型在深圳坪山工廠內正式迎來下線，而比亞迪漢在去年 7 月才正式上市，僅一年的時間產量就達到了 10 萬輛。比亞迪近日披露的一份記錄顯示，目前公司全系純電汽車都已換裝刀片電池。IT之家了解到，今年 6 月，比亞迪品牌車型銷量為 9765 輛，同比增長 52.5%，環比增長 10.2%。其中，比亞迪漢 6 月銷量為 8386 輛，累計銷量突破 9 萬輛。?????????

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保時捷內部人士辟謠女性高管發聲：沒有女高管在微博發文??

新浪汽車  近日，吳亦凡事件在網絡持續發酵。7月19日19：00左右，一條#保時捷 女性領導#話題被廣泛討論。被廣為流傳的微博截圖中，某公司員工通過微博轉述的其老板言論“我們老板說強大就是當你擁有更多的權力去共情和幫助那些弱勢的人”倍受關注。同時由于其博文出現“國外”、“歐美”等字眼引發外界推斷發聲者為保時捷女性領導。保時捷內部人士向新浪汽車回應，沒有女高管在微博發聲。目前，保時捷中國只有傳媒公關副總裁唐鳳靚一位女性高管，微博上的傳聞與其沒有關系。

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燕山石化投用北京市首批氫能重載貨車：續航400公里

IT之家 7 月 20 日消息 中國石化新聞辦 7 月 20 日披露，中國石化燕山石化近日在京舉行氫能物流車首發儀式，首次投用氫能重載貨車進行短途運輸。據悉，此次燕山石化首發運行的氫能重卡每輛總重量為 49 噸，可運載貨物總重量為 30 噸，主要用于運輸燕山石化生產的各類化工產品。氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池替代大馬力柴油機，水是唯一排放物，真正實現了零碳排、零污染。據測算，與柴油重卡相比，每輛氫能重卡每年可減少碳排放 140 噸，是真正的零排放清潔能源汽車。氫能重卡采用國內目前統一標準 35 兆帕的氫氣瓶。一輛氫能重卡，只需大概 5 至 10 分鐘就可充裝完畢，和普通的汽柴油車加油一樣方便。充裝完畢后，可安全行駛 400 公里。

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國軒高科子公司擬在合肥新站高新區建設20GWh動力電池生產基地

證券時報網訊，據國軒高科消息，7月20日上午，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造，這也就意味著大眾汽車全球首款標準電芯有望“合肥造”。

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印度理工學院開發甲醇制氫技術獲重大突破

氫能源燃料電池電動汽車   印度理工學院Rajesh博士團隊開發出甲醇制氫原型機，能夠使用甲醇制備99.999%濃度的高純氫，且將轉化速率從15ml/min大幅提升至13L/ min。據稱該技術為全球首創。

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新石器創始人余恩源：三年內投放上萬臺無人配送車

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新浪科技   7月20日下午消息，由新浪財經出品、新浪財經App及新浪科技聯合主辦的創投沙龍《財之道》第五期正式上線，本期主題是《無人駕駛，恰逢其時還是為時過早？》。沙龍上，華創資本合伙人熊偉銘、新石器創始人余恩源、擎朗智能創始人兼CEO李通、智加科技中國區總經理容力，圍繞社無人駕駛展開了深刻的討論。余恩源談到，無人配送賽道屬于低速的、貼近用戶進行服務的車，技術含量比較低，可以進行規模化落地。過去幾年，無人配送的產品功能化和商業模式閉環已經基本解決，并且建立起了模型。未來三年，他們將在這個賽道投入上萬臺無人配送車。余恩源認為，上萬臺的規模對于物流零售業來講，不管從收入，還是對社會的影響角度，都不會太大。但是對于整個行業來講，這或許可以形成一個運營標準，對社會的供求關系產生影響。

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