焦化廠機側爐頭煙改造收集裝置與安裝有爐柱的攔焦車固定并設置在爐柱一側，包括排氣管、風機、地面除塵罩。排氣管上端設置在爐柱上端的爐頭處，排氣管的下端借助風機與地面除塵罩連接，排氣管的上端增設有集氣罩。集氣罩呈底部鏤空的盒狀結構，集氣罩的側邊連接有傾斜的導煙板。導煙板與豎直方向的角度為35°。集氣罩的水平截面呈直角梯形結構，所述的導煙板設置在集氣罩的直角邊，導煙板與集氣罩頂面固定。地面除塵罩后側連接有尾氣管，尾氣管豎直設置。集氣罩的梯形底邊設置有與排氣管連接的法蘭沿口。集氣罩下方還設置有用以支撐起集氣罩的導焦柵框，導焦柵框斷面為工字結構，導煙板下方還設置有導向板，導向板與導焦柵框固定。

焦化廠機側爐頭煙改造效果： 我公司采用集氣罩并增加導煙板，盡大程度遮蔽爐柱的爐頭位置，避免在焦側生產時爐頭煙塵跑冒的問題發生，采用導煙板將導焦槽與爐頭之間的間隙遮蔽、覆蓋，防止因風機風力不足造成的抽氣不順利問題，煙塵在上升過程中被導煙板導入集氣罩，降低了風機的壓力，有助于節能環保。

焦化廠機側爐頭煙改造除塵方案
1、在爐門上方加裝煙氣導流板，導流板延伸到爐柱外側200mm，將煙氣導到車載吸塵罩內。
2、對兩臺裝煤進行改造；在煤箱前端與爐柱間位置的上面設頂吸式吸塵罩，在煤箱前部加裝L形密封擋板，煤箱兩側與爐柱齊平位置各設一個，前端貼近爐柱，左右側貼近煤餅，形成密封罩，減少野風的進入，使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內上升進入設在密封罩上部的吸塵罩內，再進入車載吸塵管道。
3、對兩臺推焦車進行改造，在推焦桿及摘門機構上部設置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式，在爐門外側正對炭化室設矩形吸風管道，吸風口正對炭化室。從炭化室逸出的70%的煙氣由此吸塵口捕集。在吸塵管道上方設大蓋板，蓋板左右兩側設擋風板，蓋板后側（操作室前部）延蓋板長度設吸塵管道，吸塵管道上延蓋板長設長縫形吸塵口，捕集前端未收集的約30%的煙氣。
4、在滑線內側設皮帶槽密封管道，管道上設四臺皮帶導通小車，裝煤車與推焦車各配一臺，車載吸塵罩的吸塵管道與皮帶導通小車連接，實現煙氣的導通。
5、除塵站利舊。利用工藝管道將機側皮帶密封槽與現有焦側除塵站接通。         搗固焦爐裝煤過程中產生的煙塵量大，其中含有大量質量較輕的炭黑飛灰。 裝煤除塵系統由兩大部分組成，爐頂部分是帶煙塵捕集裝置的除塵裝煤車，由活動煙罩、導煙管、煙氣調節閥、空氣調節閥、安 全閥、伸縮連接器等組成煙塵抽吸系統。 通過伸縮連接器開啟集塵干管上的接口翻板閥。 裝煤時冒出的煙氣與定量的空氣混合，經集塵干管送到與焦側除塵合為一體地面除塵站凈化處理。 另一部分是推焦裝煤合二為一煙塵凈化地面站，在地面站內設風機，離線式脈沖袋式除塵器，帶液力偶合器的排煙機機組，除塵器回收焦粉輸灰裝置等以及相應配套的電氣、儀表設備，以及壓縮空氣和冷卻水系統。

裝煤煙塵治理難點在于裝煤時產生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不妥，整個體系不能正常工作。裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭產生的煙塵被大爐門密封在碳化室內，上部殘余煙塵進入負壓狀態集氣罩，經導煙車充分燃燒后進入地面除塵站。
裝煤時爐頂放散孔產生大量的粉性煙塵進入導煙車，1000℃狀況下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質，燃燒后，殘余煙塵進入地面站除塵站處理，煙氣先進入粘性煙塵吸附裝置，進一步去除粘性殘存物質，進入預處理器結合預噴涂使煙塵比重增加，使之沉降，保護布袋，經袋式除塵器處理干凈，達標后排入大氣。　　        焦化廠機側爐頭煙改造煙塵收集系統接入新建地面除塵站，主要包括吸塵罩、通風水槽、除塵管道、滅火冷卻器、預噴涂、除塵器、輸灰系統、風機、煙囪及配套附屬施設施等。