DDIC | 傳華為自研OLED屏幕驅動芯片已完成試產

CINNO

2021年7月19日 11:29

來源：IT之家、金融時報

據報道，有消息稱，華為海思自研的首款OLED屏幕顯示驅動芯片已完成流片，進入到了試產階段，預計在今年年底就可以正式向供應商交付，華為自家旗下的產品也有望采用。華為曾對外確認，在2018年就開始布局OLED領域芯片產品，同時還成立了相關芯片研發部門。

DDIC | 傳華為自研OLED屏幕驅動芯片已完成試產的圖1

值得一提的是，中國半導體業現正處于加快提高國產化的階段，尤其是部分非尖端工藝需求的領域。例如華為雖然去年受到禁令打壓，但仍未放棄海思和半導體業務，甚至有消息稱華為去年就成立專屬部門切入面板驅動 IC 領域。

此外，去年有消息稱華為 2019 年開始就進行面板驅動 IC 相關研發，還與京東方展開合作在去年下半年實現了海思首款 OLED 驅動 IC 的流片。

據了解，OLED 驅動芯片的制造難度相對較大，我們常見的手機等產品中 OLED 屏幕往往都是那個價值最高的部件，例如蘋果 iPhone12 Pro 的 OLED 屏價約 70 美元，比起 A14 仿生芯片的 40 美元更高。

據悉，由于 OLED 面板 IC 芯片的限制，大多數 OLED 驅動芯片都需要專門根據屏幕定制，因此代工廠很難大規模量產，再加上原材料方面成本較高，最終會導致 OLED 驅動芯片溢價嚴重且產能緊張。

盡管OLED屏幕逐漸成為各智能設備廠商顯示屏的“第一選擇”，但事實上，OLED屏幕的重要零件OLED驅動芯片正面臨制造困境。

一方面，OLED驅動芯片制造不但工藝復雜，而且OLED驅動芯片制造技術難度較高。不僅如此，由于不同的產品需要不同規模的OLED屏幕，因此每個OLED驅動芯片都需要定制，芯片代工廠無法大規模量產。

另一方面，OLED驅動芯片較普通芯片更大，能獲得的利潤更少。無論是在智能汽車上的屏幕還是在烤箱上的屏幕，制造商都希望它們的OLED驅動芯片越小越好。因為所有芯片都通過切割圓形晶圓制成。所需要的芯片面積越小，同一塊大小的圓形晶圓就可以切割更多的芯片，廠商也能從中獲得更大的利潤。

此外，OLED驅動芯片制造的成本價格也正在上漲。CW Chung提到，“所有制造芯片需要的投入成本，無論是硅和金屬等原材料，還是電費，這些價格都在上漲——無論你制造的是先進的芯片組還是簡單的處理器”。OLED驅動芯片制造成本也逐漸被制造廠商轉移給消費者，搭載OLED屏幕的電子產品銷售價格將進一步上漲。

由于這些原因，能制造OLED驅動芯片的公司寥寥無幾。

目前，OLED驅動芯片在價格、產能上逐漸呈現短缺的跡象。在OLED驅動芯片代工的行業，韓國擁有九成市場的份額，三星占有全球一半的市場。

而國內無論是在OLED屏幕上，還是OLED驅動芯片上都在依賴韓國進口。不僅如此，國內廠商在OLED驅動芯片市場上的占有率不足1%。

OLED驅動芯片短缺是否會逐漸影響國內市場，OLED屏幕是否會因芯片短缺就此“曇花一現”，我們拭目以待。