發(fā)展趨勢

1、重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。

國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮貨車運輸作用和效率優(yōu)勢的空間;同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。

2、低噸位中型卡車將主導(dǎo)中卡市場。

低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發(fā)動機(jī)，價格優(yōu)勢明顯，性價比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發(fā)展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機(jī)取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預(yù)計將會被排除在外。

3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。

這種傾向已經(jīng)開始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域，但配置會發(fā)生重大變化，如發(fā)動機(jī)的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。

4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發(fā)展。

11升以上柴油機(jī)將是合資合作的洋品牌柴油機(jī)產(chǎn)品，也是重型卡車的主要動力之一，其市場規(guī)模取決于高檔卡車的市場需求，也取決于自身的成本水平。國內(nèi)8-9升的6缸柴油機(jī)會與高噸位重型卡車實現(xiàn)同步增長，各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場發(fā)展的最大障礙。主要匹配低噸貨車位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時，7升6缸柴油機(jī)的市場將逐步萎縮，其市場主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。

5、重型卡車的自重將有所增長。

隨著用戶需求的多樣化，重卡產(chǎn)品將向多檔次方向發(fā)展，這直接導(dǎo)致了整車零部件種類和數(shù)量的增加，整車的自重將隨之增長;而國家出于一定目的(如減輕車輛對道路的損害、提高重型卡車的技術(shù)含量等)將制訂重型卡車標(biāo)準(zhǔn)，使得整車的車軸數(shù)量增加，新技術(shù)或者零部件得以應(yīng)用，這也增加了整車的自重。一些企業(yè)如一汽、福田等就開發(fā)了10*4車型。

營銷建設(shè)

1、4S店建設(shè)正在中重卡企業(yè)建設(shè)營銷渠道上引起重視，但很難成為主流。

重型卡車的贏利性較好，4S店建設(shè)正在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低，4S店建設(shè)受到束縛。4S店是卡車企業(yè)展示自身形象的重要方式之一，也是4S經(jīng)銷商爭取用戶訂單的有利保障，可以在一定區(qū)域范圍內(nèi)替代現(xiàn)有的經(jīng)銷商和服務(wù)商。

但4S店建設(shè)過多，將影響其贏利能力，也增加了4S店和整車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，中重型卡車4S店的命運有待關(guān)注。卡車作為生產(chǎn)資料，其對銷售和售后體系的要求不同于轎車行業(yè)，品牌建設(shè)是渠道承擔(dān)的責(zé)任之一，但是作為生產(chǎn)資料的銷售和售后體系，還應(yīng)更加關(guān)注銷售和售后服務(wù)的便利性、及時性和覆蓋性。

2、國內(nèi)中重型卡車企業(yè)的自有品牌命運前景堪憂。

核心技術(shù)(發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、空氣懸掛等)的嚴(yán)重缺失使得國內(nèi)中重型卡貨車車品牌失去了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支持，品牌中普遍缺少企業(yè)文化等方面的沉淀。當(dāng)國際合作以合資方式來開展時，自有品牌的命運更是雪上加霜，被打入冷宮的可能性非常大，這種趨勢已經(jīng)在多個行業(yè)得到了印證。

3、25-35萬元的車型，價格將有上升的趨勢，從而填補(bǔ)了35-50萬元的價格區(qū)間。

這類產(chǎn)品將主要是合資產(chǎn)品，會使用國外的動力總成和國內(nèi)的車型匹配。其它產(chǎn)品的價格將保持不變

行業(yè)發(fā)展

發(fā)展背景

國民經(jīng)濟(jì)高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進(jìn)貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。

保養(yǎng)知識

1、首保很關(guān)鍵

新車保養(yǎng)要做足大部分車主在到了首保期，都會按照廠家的規(guī)定，去特約服務(wù)站去做保養(yǎng)，因為，大多數(shù)汽車廠家對新車都實行了首保免費換機(jī)油的優(yōu)惠。如上海通用在質(zhì)量擔(dān)保期會提供4次免費機(jī)油和機(jī)油濾清免費更換服務(wù)。但也有為數(shù)較少的車主，既不向工作人員咨詢，也從來不看《保養(yǎng)手冊》，所以也有錯過首保的例子。由于是新車，車主錯過首保，也只不過是機(jī)油變黑、變臟一些，不會造成什么嚴(yán)重的后果。但是專家建議車主最好做首保，因為新車處于走合狀態(tài)，機(jī)械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在于此。

2、二保也重要

4-6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發(fā)動機(jī)、自動變速箱、冷氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車身部分、輪胎等八大部分多達(dá)63個項目的檢測與維護(hù)，此外，還包括質(zhì)檢試車。可見愛車經(jīng)過如此繁多的檢測與維護(hù)后，整個車況明顯會進(jìn)入最佳狀態(tài)，行車的安全性能夠得到了最好的保障。

3、保養(yǎng)的關(guān)鍵項目

(1)剎車片

剎車片一般來說，當(dāng)車輛行駛至4-6萬公里就要更換了，對于駕駛習(xí)慣不好的車主來說，更換行程相應(yīng)會縮短。如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類習(xí)慣。此外，如果主車不做保養(yǎng)的話，就不可能及時發(fā)現(xiàn)剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應(yīng)大增。以別克為例，如更換剎車皮，費用只需563元，但如果連剎車盤也被損壞的話，整體的費用將會達(dá)到1081元。

(2)輪胎換位

注意輪胎磨損標(biāo)志二保的輪胎維護(hù)項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車沒有采用其它車型備胎與輪胎進(jìn)行循環(huán)換位的方法，而是四個輪胎對角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護(hù)項目還包括調(diào)整氣壓。對于胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測準(zhǔn)確的。輪胎日常使用還要一些細(xì)節(jié)問題。如注意胎紋與磨損標(biāo)志之間距離，一般來說距離在2-3mm以內(nèi)就應(yīng)換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進(jìn)行補(bǔ)胎，而應(yīng)立即換胎，否則后果將會很嚴(yán)重。因為胎側(cè)很薄，修補(bǔ)后將無法承受車重壓力，容易發(fā)生爆胎。

預(yù)防為主，防治結(jié)合，按照保養(yǎng)手冊做到規(guī)范保養(yǎng)。這樣貨車才不會出現(xiàn)大問題。

常見故障

一、離合器發(fā)抖

離合器發(fā)抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩(wěn)而使車輛發(fā)生抖動的現(xiàn)象。離合器發(fā)抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴(yán)重時還會損壞機(jī)件。

產(chǎn)生離合器發(fā)抖的故障原因主要有以下幾種:

1.分離爪內(nèi)端高低不一致。(可調(diào)節(jié))

2.離合器殼和飛輪殼固定螺栓松動。

3.發(fā)動機(jī)固定螺栓松動，支架斷裂。

4.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。

5.從動盤翹曲變形。

6.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。

7.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由于磨損，間隙過大。

8.發(fā)動機(jī)前、后支承損壞。

二、離合器打滑

車輛不能起步或起步困難，加速加不起來，嚴(yán)重時發(fā)出焦臭味，這是離合器打滑。

造成離合器打滑的原因有以下幾方面:

1.離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤處于半分離狀態(tài)，在傳遞動力時打滑。

2.駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時，當(dāng)發(fā)動機(jī)快要熄火時才換入低擋位;為了節(jié)油而脫擋熄火滑行，當(dāng)再次啟動發(fā)動機(jī)時，先掛上高擋位，再用放松離合器踏板的方法，強(qiáng)迫發(fā)動機(jī)啟動;加重了離合器摩擦片的滑磨。

3.離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發(fā)動機(jī)扭矩的能力大大降低，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

4.離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

5.離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，離合器和飛輪的結(jié)合螺栓松動，也會使離合器產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。