7月12日，中國的火星探測車——祝融號讓我們近距離觀察了它在5月安全降落紅色星球上時所使用的一些重要裝備。其中包括它的降落傘和后殼保護罩，它們靜靜地散落在烏托邦平原的紅色泥土上。 

• 中國首輛火星探測車——祝融號和著陸器的合影

祝融用其前后兩組攝像頭拍攝了多張黑白照片，其中一張照片上還顯示了漫游車自己的“足跡”，最讓人驚嘆的是祝融號還拍攝了降落傘后殼組件的一幅彩色照片。（在穿越火星大氣層的途中，后殼覆蓋火星車及其著陸器，對它們進行保護。）

• 祝融號于2021年7月12 日拍下的降落傘和后殼彩色照片

祝融號是中國火星探測任務(wù)——天問一號任務(wù)的一部分，天問一號于2020年7月發(fā)射升空，并于今年2月抵達紅色星球的軌道，大約比NASA的毅力號早到達一個星期。拍攝這幅彩色照片時，祝融號距離后殼約30米遠，距離著陸點約350 米，后蓋結(jié)構(gòu)保存完整，能夠看到明顯的燃燒痕跡。

• 祝融號從另一個角度拍攝到降落傘和后殼的黑白照片

5月15日，祝融號脫離天問一號軌道器并成功降落在紅色星球表面，使中國成為繼美國之后第二個成功在火星表面部署探測車的國家。（蘇聯(lián)的火星3號飛船于 1971年成功著陸，但僅2分鐘后就宣布失聯(lián)；歐洲航天局的小獵犬2號著陸器于2003年12月著陸，但隨后也失去聯(lián)系。）

• 這張照片也拍攝于7月12日，能清楚地看到祝融號的“足跡”

祝融號的設(shè)計壽命為90個火星日（約93個地球日），在任務(wù)期間，祝融旨在研究其周圍環(huán)境的地質(zhì)和地形，以及尋找埋藏的水冰。如果一切按計劃進行，天問一號軌道飛行器除了執(zhí)行自己的觀測任務(wù)外，還負責(zé)祝融號與地球間的通信中繼，它將至少運行一個火星年（約687個地球日）。