概述

        整車開發(fā)過程一般包括概念設計、產品開發(fā)、產品認證、試生產這些階段，EMC開發(fā)工作貫穿于概念設計至產品認證的整個階段。由于電子電氣系統(tǒng)既與部件本身相關，又與電氣互連網絡和工作環(huán)境相關，因此EMC開發(fā)的任務必須同時著眼于零部件和整車兩個層面，包括需求開發(fā)、整車設計優(yōu)化、零部件評估及控制、EMC 整改優(yōu)化、正式測試、實驗室認證及管理這幾方面工作內容。

        經緯恒潤經過十余年與國外OEM的合作以及在國內的本地化實施，提供從測試優(yōu)化到前期正向開發(fā)的全過程技術服務。針對整車EMC性能開發(fā)工作，以實際車型開發(fā)為主線，為客戶完善整車EMC開發(fā)體系，將EMC性能評估工作融入到各個重要的開發(fā)節(jié)點，從而將整車產品的EMC指標控制分解到整個開發(fā)過程中，確保整車開發(fā)完成后，將EMC風險問題率降到較低水平。

整車EMC正向開發(fā)

? 新能源 EMC 標準

? 零部件 EMC 風險識別及分級

? 整車 EMC 設計評估及優(yōu)化

    ?  整車電氣設計 EMC 分析

    ?  整車線束設計 EMC 分析

    ?  整車結構設計 EMC 分析

? 零部件 EMC 性能管控

    ?  零部件需求及設計約束

    ?  零部件 EMC 方案評估

    ?  零部件 EMC 測試計劃審核

    ?  零部件 EMC 試驗結果評估

? 新能源高壓系統(tǒng) EMC 開發(fā)

    ?  設計評估及優(yōu)化

    ?  臺架試驗及整改

整車集成分析及優(yōu)化

? 整車 EMC 試驗及整改

? 整車自兼容試驗

EMC仿真

? 電磁發(fā)射仿真

? 抗干擾性能仿真

? 自兼容仿真

? ESD / 瞬態(tài)仿真

? 虛擬 EMC 試驗

? 射頻天線系統(tǒng)仿真

服務優(yōu)勢

? 技術優(yōu)勢 ：基于國外OEM技術體系，在國內多年成熟運用

? 人才優(yōu)勢：全職工程師近20人，2/3以上具有博士碩士學歷和多年行業(yè)經驗

? 積累優(yōu)勢：深入開展EMC正向開發(fā)13年、EMC仿真11年、新能源EMC技術10年

? 經驗優(yōu)勢：已服務汽車、軌交等領域50多個客戶的近百個工程項目

? 資源優(yōu)勢：依托經緯恒潤代理平臺與國外廠商密切合作，擁有完善的工具鏈和外部技術支持

? 產品開發(fā)優(yōu)勢：每年完成多個汽車電子產品項目的EMC開發(fā)，產品經驗豐富

? 集群優(yōu)勢：經緯恒潤在整車電氣方面有完整的技術體系，可提供整車電氣架構、電氣開發(fā)、網絡、整車測試、EMC等方面的服務，可以相互支持配合，確保項目順利進行