今天，小鵬汽車正式敲鐘，成功在港交所“二次上市”。2020年小鵬營收約為58億元，同比增長151%。今年上半年，其汽車效量同比增長560%，累計交付量超3萬臺。

本次IPO，小鵬汽車募資116億元，將重點用于開發更多產品組合和新技術。據小鵬高管透露，他們正在積極尋找國產供應商，希望在2022年推出SiC車型。

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營收增151%，銷量增560%

小鵬汽車港交所上市

繼去年8月在美國紐交所上市后，7月7日，小鵬汽車第二次IPO，在香港聯交所正式掛牌上市。小鵬汽車開盤價為168港元（約140人民幣），市值一度達到2800億港元（約2332億人民幣）。

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州。根據招股書，2018-2020年，小鵬汽車的總收入分別為970.6萬元、23.21億元、58.44億元，2020年營收同比增長151%；同期凈利潤分別為-13.99億元、-36.92億元、-27.32億元。

銷量方面，今年6月汽車交付量達6565臺，較5月環比增漲15%，與去年同期相比增長617%。截至今年6月底，小鵬汽車上半年累計交付量達到3.0738萬臺，是去年同期的5.6倍。其中，2020年至2021年3月31日，來自挪威的收入總額超過1億元。

今年4月22日，小鵬汽車宣布，僅耗時53小時，小鵬P5累計訂單破萬，成為小鵬汽車預定量最火爆車型。

產能方面，小鵬肇慶工廠和海馬工廠的年產能分別高達10萬輛和15萬輛。為進一步擴大產能，小鵬計劃在廣州和武漢新建智能電動汽車生產基地，預計年產能各可達10萬輛。

市場地位方面，IHS Markit數據顯示，2020年小鵬在中國新能源汽車市場的市場份額為2.0%，在中國中高端新能源汽車市場的市場份額則為4.7%。

募資116億元

明年或推SiC車型

根據招股書，小鵬汽車將募資140億港元（約116億人民幣），其中，約45%資金用于拓展公司的產品組合及開發更先進的技術，大約10%用于擴大生產能力。

這次上市后，小鵬汽車明年有望推出SiC車型。而在去年，小鵬汽車在SiC方面就高頻亮相。

在接受媒體采訪時，小鵬汽車副總裁劉明輝博士將功率器件列為公司下一步要提升的方向，他還表示，“我們希望在2022年、2023年左右，小鵬能夠采用和SiC相關的產品”。

同時，小鵬汽車也非常關注SiC模塊的國產化。2020年11月11日，小鵬汽車電控團隊到訪廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院，表達了對SiC功率半導體未來前景的看好。據透露，小鵬已經布局了第三代半導體的電控方案規劃，也在積極尋找國內的模塊供應商和電控解決方案公司。

據小鵬汽車動力總成中心IPU硬件高級專家陳宏介紹，SiC技術的應用與整車續航里程的提升有著緊密的聯系。相比硅基IGBT，SiC MOSFET具有耐高溫、低功耗及耐高壓等特點。采用SiC技術后，電機逆變器效率能夠提升約4%，整車續航里程將增加約7%。

小鵬汽車電機控制專家王飛也指出，采取SiC器件等一系列電控技術，可提高汽車續航里程。在低負荷情況下，相比IGBT，SiC器件帶來的效率提升可以達到5%以上，在中大扭矩區，SiC器件效率可提升1%-2%，而絕大部分的工況都處于中低速小扭矩區，因此應用SiC器件后，車輛續航會有明顯的效率提升，總續航可以提升20公里以上。

不過，陳宏也指出，雖然SiC有著諸多優點，但也面臨諸多挑戰，如器件成本、良率、EMC、模塊封裝、散熱設計等。為此，小鵬汽車明確提出，希望與產業鏈合作伙伴，共同推進SiC在智能網聯汽車中的標準化，推廣第三代功率半導體在智能網聯汽車中的應用。

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