連桿是汽車發動機主要的傳動機構之一，它將活塞和曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆地轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。

概述

連桿機構（見平面連桿機構）中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄（見圖）。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿

連桿介紹

連桿連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。

連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。

連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。

連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。

連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

連桿是汽車與船舶等發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率?！∵B桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。

損壞形式

連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性?！鹘y連桿加工工藝中其材料一般采用45鋼、40Cr或40MnB等調質鋼，硬度更高，因此，以德國汽車企業生產的新型連桿材料如C70S6高碳微合金非調質鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國din標準)。合金鋼雖具有很高強度，但對應力集中很敏感。所以，在連桿外形、過度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用并不能達到預期果。

連桿維修

連桿外觀的檢驗

連桿1、連桿體、軸承蓋等不得有裂紋和損傷。

2、軸承蓋與軸承座應密合，結合面無損傷，定位槽完整無損：

3、用塞尺檢查連桿大頭兩端面與曲柄臂間隙，其大小應符合規定，否則應更換。

4、檢查連桿螺栓及螺母。如螺紋有兩牙以上損傷，螺栓有裂痕或有明顯的缺陷、螺栓拉長變形；或螺栓、螺母相互配合間隙過大、有明顯松曠，應更換。

連桿變形的檢驗

1、將連桿蓋裝在連桿上(不帶軸承)，并按規定力矩擰緊，同時裝上修配好的活塞銷。

2、將連桿軸承孔套裝在檢驗儀的棱形支承座上，調整軸端調整螺釘，使棱形支承座上的定心塊外張，將連桿固定在檢驗儀上

3、將檢驗儀的三點規的V形面靠合在活塞銷頂面上，觀察三點規的三個測點與檢驗平板的接觸情況。

4、如果三點規的三個測點都與檢驗平板接觸，則連桿既無彎曲也無扭曲。

5、如果上測點與平板接觸，下面兩測點與平板不接觸，且與平板間隙相等，或下面兩測點與平板接觸，而上測點與平板不接觸，則表明連桿發生了彎曲，此時用塞尺測得測點與平板的間隙值，即為連桿在100mm長度上的彎曲度值。

6、如果只有一個下測點與平板接觸，且上測點與平板的間隙等于另一個下測點與平板間隙的1/2，此時下測點與平板的間隙，即為連桿在l00rnm長度上的扭曲值。

7、如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的l/2，此時表明連桿同時存在彎曲變形和扭曲變形，下測點與平板的間隙為連桿在l00mm長度上的扭曲值。上一測點與平板的間隙和下測點與平板的間隙的1/2的差值，為連桿在100mm長度上的彎曲值。

8、使連桿大端端面與平板貼靠，測出連桿小端端面與平板的距離a；將連桿翻轉180度用同樣方法測出距離b，若兩次測出的數值不等，說明連桿存在雙重彎曲，兩次測得的數值之差(a一b)，即為雙重彎曲值。

維修問題

連桿⑴重視連桿螺栓的使用規范。

B系列發動機，對連桿螺栓采用塑性區域旋轉角度擰緊法，使螺栓拉伸在彈性變形范圍內，達到其對緊固件的標定壓力。

⑵襯套裝配必須過盈配合

連桿小頭襯套座孔鉸削后，必須選配加大尺寸襯套，絕不可采用打孔埋釘法固定不相配的襯套。

⑶裝配襯套方法應得法

襯套在裝配中，必須導正后，用壓床壓裝，不得隨意采用不合適的方法裝配。

⑷應重視軸承間隙的調整方法

當連桿軸頸與軸承選配間隙過大時，切不可采用磨削軸承蓋與連桿結合面的方法調配間隙，也不要采用軸承背面加墊法調整間隙，防止工作中封堵潤滑油孔。⑸應重視連桿矯正后的復查

連桿淬火

淬火是使鋼強化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，是使鋼獲得高綜合機械性能的傳統方法。

連桿的工作能力一般取決于強度和剛度，連桿經過淬火，使連桿的剛度強度都提高了，從而更加耐用，質量更高

常用連桿淬火設備有以下幾種

超音頻淬火設備超音頻淬火設備

輸入功率	40kw	輸入電壓	342V-430V
最大輸入電流	62A	振蕩頻率	15-40KHZ
冷卻水流量（主機）	15L/min（0.1mpa）	冷卻水流量（變壓器）	18L/min（0.1mpa）
主機體積	460×360×630mm3	變壓器體積	320×320×310mm3
主機重量	40±5%kg	變壓器重量	29±5%kg
冷卻水壓	0.1-0.3Mpa	水溫保護點	50℃

高頻淬火設備高頻淬火設備

型號	WH-VI-60	輸入功率	60KW
輸入電壓	342V-430V	最大輸入電流	90A
冷卻水流量（主機）	25L/min（0.1mpa）	冷卻水流量（變壓器）	18L/min （0.1mpa）
振蕩頻率	15-35KHZ	冷卻水壓	0.1-0.3Mpa
主機體積	590×450×780mm3	變壓器體積	420×355×450mm3
主機重量	65±5%kg	變壓器重量	50±5%kg

中頻淬火設備中頻淬火設備

輸入功率	160KW	工作電壓	342-430V
振蕩頻率	2-4KHz	進水口水壓	0.2-0.5Mpa
主機體積	810*530*1780	分機體積	500*800*580
水溫保護點	50℃	機身顏色	灰色+白色

淬火機床淬火機床

最大淬火長度 (mm)	4000	最大回轉直徑 ( mm)	≤φ500
工件移動速度 ( mm/s)	2-60	旋轉速度 (r/min)	25-125
頂尖移動速度 ( mm/min)	480	工件重量 ( kg)	≤1500
輸入電壓 ( V )	三相380	電機總功率 ( kw)	3

連桿規格

型號中心距厚度 大頭孔直徑 小頭孔直徑 重量 材料號總成號

1.4L 144 17 45 19.001 385 c70s6 036105401BL

1.6L 138 17 50.6 19.001 410 C70S6 036105401BM

1.4T 144 17 50.6 19.001 448 70MnVS4 03c105401K

組裝配要點

活塞連桿組裝配要點

柴油發電機活塞連桿組裝配的幾大要點如下：

一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑

二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。

三、巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內

四、活塞環的安裝。安裝活塞環時，要注意各環位置和順序。

五、裝入連桿組。