汽車分電器，是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。

簡介

在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。

它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧 片使觸點(diǎn)閉合，用斷電凸輪使觸點(diǎn)開啟，開啟間隙約為0.30~0.45毫米

。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。

當(dāng)觸點(diǎn)開啟時(shí)，分電器的分電臂正好對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)產(chǎn)生的高壓電由次級(jí)線圈經(jīng)過分電臂、側(cè)電極、高壓導(dǎo)線傳至相應(yīng)氣缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油時(shí)，可手動(dòng)調(diào)整初置點(diǎn)火提前角。

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置使點(diǎn)火提前，反之則點(diǎn)火后延。內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷降低時(shí)，進(jìn)氣總管中的真空度加大，通過連接管傳到真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置，使點(diǎn)火提前。這樣的調(diào)節(jié)可以保證內(nèi)燃機(jī)在適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角下運(yùn)轉(zhuǎn)。在磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將斷電器等做在磁電機(jī)上，構(gòu)成一個(gè)整體。

故障原因

①低壓電路斷路。

②電容器短路或斷電器觸點(diǎn)故障。

③點(diǎn)火線圈燒壞。

④中央高壓線斷路，中央高壓插座漏電或其插孔內(nèi)氧化物過多。

故障診斷與排除

①接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表在3~5A之間擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無著火征兆，則是電火線圈的高壓線圈或中央高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。

②接通電火開關(guān)，用試燈搭接斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)接柱(此時(shí)應(yīng)將分電器蓋拆下，使斷電器觸點(diǎn)張開)，若燈亮，則是斷電器觸點(diǎn)斷路故障，應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察分電器軸的凸輪棱角能否將斷電器觸點(diǎn)頂開。若斷電器觸點(diǎn)不能頂開，說明斷電器間隙調(diào)整不當(dāng);如能頂開，繼續(xù)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙及工作面的接觸情況。

③若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續(xù)用試燈搭接點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接柱。若燈亮，則檢查初級(jí)線圈是否有斷路故障;若不亮是點(diǎn)火開關(guān)或其至電源正極之間的線路有斷路故障。