這里，有雄渾的戈壁、浩瀚的大漠、奇特地改變著位置的居延海、海市蜃樓凝固成赤紅色的敖倫布拉格大峽谷、月光下沙鳴聲喃喃吐露遠古西夏的謎語、講述著舊石器時代故事的五彩巖畫。

這里就是阿拉善，一個毗鄰寧夏，接壤甘肅，北與蒙古國交界的地方，一個在歷代文人筆下被勾畫得頗為壯闊、雄奇，讓人向往的地方。

6月29日，筆者跟隨“全域探享”全新一代奇駿試駕活動，從“塞上江南”銀川啟程，出寧入蒙，奔赴“蒼天圣地”阿拉善，不僅感受了唐代詩人王維筆下西北邊陲“征蓬出漢塞，歸雁入胡天，大漠孤煙直，長河落日圓”的壯麗風景，同時也體驗到了全新一代奇駿的強大。

全新一代奇駿已于6月28日正式開啟預售，共推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎3004WD預售價21.99萬元。據了解，新車將于7月30日正式上市。

一路前行，全新奇駿讓人一見傾心

銀川，是此次“全域探享”全新一代奇駿試駕活動的出發地，這座城市地處中國西北、寧夏平原中部，東踞鄂爾多斯西緣、西依賀蘭山，黃河從市境穿過，河渠交錯，風景秀麗。

從駐地出發，全新一代奇駿車隊經銀川繞城高速、烏瑪高速、烏銀高速、S315，奔赴阿拉善。在沉醉于試駕路線兩側的秀美風景時，“全新一代奇駿與這風景相得益彰”的想法在筆者心中油然而生。

作為一款換代車型，全新一代奇駿采用了日產全新的V-Motion 3.0設計語言。車頭方面，Double V-Motion的前臉，配合上LED星艦分體式大燈，讓全新一代奇駿保持辨識度的同時，顯得更加凌厲霸氣。

車身側面，全新一代奇駿使用的U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂等流行元素，不僅凸顯了潮流力量美學設計，也增強了新車的高級感。

車身尺寸方面，全新一代奇駿長寬高為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米。對比上代車型，新車長度增加了6毫米，寬度增加了20毫米，高度增加了8毫米。車身的加大、加長，讓全新一代奇駿的空間更加寬敞。同時，新車的前后排車門開合角也進一步增大，尤其是后門，完全打開后接近90°，在踏板高度降低后，可讓駕乘人員上下車、取放大件物品更加便捷。

相比出彩的外觀設計，全新一代奇駿的內飾也讓筆者感到眼前一亮。進入車內，視覺、觸覺所及，都能感到這款車在品質和氣質方面的提升。具體而言，全新一代奇駿中控臺、扶手箱、門內飾板等多個位置大面積使用了軟性材料和高質感的金屬拉絲或木紋材料，較為明顯地提升了駕乘體驗質感。

此外，兩塊12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬頭顯示屏和全新的電子換擋，也讓全新一代奇駿的內飾看起來更豪華、更有科技感、更富有潮流氣息。

近賞塞上江南美，遠望莽莽賀蘭山。駕駛讓人一見傾心的全新一代奇駿，欣賞塞外的秀美風景，豈不是生活中的一大樂事？

迎合需求，你想要的全新奇駿都有

如果是在20年前，SUV在眾多消費者心中的樣子，或許是“狂野和粗狂”的。因為，那時“車”所代表的含義是征服遠方，是純粹的出行工具。

但當下，隨著家用出行工具屬性的愈發明顯，消費者也對SUV車型提出了其他要求，例如智能化和貼心的舒適性等等。

值得一提的是，作為一款換代車型，全新一代奇駿在智能化和舒適性等方面，做到了“完全讀懂消費者”。

智能駕駛方面，全新一代奇駿搭載了增強版的ProPILOT超智駕，具有L2級自動駕駛輔助能力。據介紹，ProPILOT超智駕系統集成了前方攝像頭、超聲波探頭、毫米波雷達、ECU、EPB電子駐車等，能夠實時監測、識別車道線、前方、側方車輛，時刻保持在車道中央自動行駛，并能與前車保持設定的安全距離。

在試駕時，筆者對ProPILOT超智駕進行了體驗。當設置完成后，系統開始接管車輛巡航行駛，能夠跟隨前車自動調整車速。在筆者看來，這種智能隨車、車道保持的功能，在日常行駛中還是較為實用的。

車輛智能化上，全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，擁有在線語音控制、遠程控制、智能導航、車家互聯、車載KTV、在線服務等60多項人機交互功能，可實現在線語音控制智能導航、藍牙電話、影音娛樂、自動空調、天窗、車窗、電動尾門等，具有很強的便利性。

智能安全方面，全新一代奇駿搭載了升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監控、MOD移動物體/行人預警、CTA倒車車側預警系統、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警等十多項安全輔助配置。

其中，IFCW超視距碰撞預警可以監測本車、前車和處于視野盲區的前方第二輛車，當視野盲區車輛突然減速，前方車輛可能緊跟著減速，或者來不及做出反應，而系統會主動做出判斷，并且通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲發出預警，降低追尾的風險。IEB預碰撞智能剎車，可通過前向雷達和前置攝像頭檢測前方車輛和行人，以及動物，針對碰撞危險發出警告，如果駕駛員未采取措施或制動不足時，可進行智能制動干預，減少事故發生。

相比智能科技方面的豐富配置，全新一代奇駿的舒適性配置也頗具亮點。例如，全新一代奇駿采用了三區獨立控制自動空調，每個區域的乘坐者都可以獨立調整溫度。座椅方面，全新的Multi-Layer人體工學座椅，加上座椅加熱、二排座椅靠背角度可調、肩部支撐、10向電動調節的腰托等，能有效緩解長時間駕乘的疲勞感。

此外，為了進一步提高駕乘品質，全新一代奇駿還配備了雙層隔音玻璃、ANC主動降噪系統、無線充電、LED氛圍燈、EYE-MAX通覽式全景天窗等配置。可以說，全新一代奇駿真正做到了“你想要的我全都有”。

動力升級，全新奇駿可家用可越野

從古至今，人們總是按捺不住遠行的夢想。只不過，古人連接詩與遠方的“橋梁”是輕勝馬的竹杖芒鞋和已過萬重山的一葉輕舟，而當下的自駕游是依靠現代化的交通工具——汽車。

因此，底盤扎實、動力強勁、能在不同場景間隨心切換的四驅SUV，正成為多數消費者的心儀之選。

縱覽當前的國內汽車市場，能夠兼顧家用和越野的SUV車型雖不在少數，但在筆者看來，全新一代奇駿是最佳選項。

動力方面，全新一代奇駿搭載了VC-TURBO超變擎300和全新一代CVT智能無級變速器的動力總成。發動機額定功率為150kW，最大扭矩為300N?m。

資料顯示，VC-TURBO超變擎300，是日產第二款可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，加上高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術，具有較好的動力和燃油經濟性表現。而全新一代CVT智能無級變速器，擁有8.2：1高變速比范圍，采用了雙油泵系統、離心鐘擺減震器等新技術，具備變速快、加速猛、輸出平順等特點。

得益于出色的動力總成加持，全新一代奇駿的動力表現非常不錯。在城區道路上，只需輕踩油門，就能獲得足夠的動力。駛入高速公路后，隨著渦輪的介入，發動機的動力輸出更加強勁和穩定。

跨越賀蘭山，從寧夏疾馳入內蒙，隨即而來的近百里沙漠公路，像絲帶一樣鋪向沙漠深處。相比此前的公路，沙漠路況考驗動力性能的同時，也更加考驗車輛的四驅性能。不過，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，可以輕松應對低附著力的沙地。

駕駛過程中，筆者體驗到相比之前的4×4-i智能全模式四驅，全新的四驅系統操作更加簡單，多模式調節可以一步到位，無需在兩驅、AUTO自動四驅、LOCK四驅鎖止間手動切換，只需專注把控方向和動力，就能夠享受越野的樂趣，這一點明顯優于同級車型。

此外，在懸架方面，全新一代奇駿采用的是前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架，前后懸掛與車身不僅都有液壓連接，而且還采用了加強型鋁合金擺臂，較大程度提高了操控性能。安全方面，全新一代奇駿基于全新CMF-CD平臺打造，多通道平滑平臺結構，使用了大量高強度鋼板，可大幅提高乘員艙的強度和安全系數。

寫在最后：

自2008年開啟國產化以來，奇駿持續升級，憑借強悍的越野實力、出色的駕乘品質、前沿的科技配置，累計銷量已經突破140萬輛，位居合資SUV第一陣營。而此次，依托技術日產底蘊，耗資190億元的奇駿超級工程，為我們帶來的外觀內飾、智能科技、全模式四驅、動力總成等全面煥新的全新一代奇駿，更是展現出了城市SUV該有的樣子。