6月23日，由中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路香山隧道5#斜井至出口段順利實現(xiàn)貫通，標志著該項目“實現(xiàn)六會師 中蘭建新功”勞動競賽取得階段性勝利，也離香山隧道貫通又近一步。

香山隧道全長17.763公里，施工難度大、任務(wù)艱巨。地質(zhì)節(jié)理發(fā)育、巖體破碎、復雜多變，穿越9處斷層、4處淺埋富水段，最淺淺埋僅19米，更有上第三系未成巖含水砂層屬世界級難題，為高風險隧道，是中蘭鐵路的重點控制性工程。

香山隧道5號斜井至出口段，地質(zhì)情況主要為寒武系中統(tǒng)砂巖夾板巖、千枚巖，強風化，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，呈角礫碎石狀結(jié)構(gòu)，易塌方。自開工以來，面對進場便道開辟難度大、地理位置深入、材料運輸難、無水、無電、無網(wǎng)等“攔路虎”，中鐵北京工程局員工堅守“開工即決戰(zhàn)，進場就大干”的決心，發(fā)揚“敢為人先、敢擔重任、敢于創(chuàng)新、敢打必勝”的四敢精神，攻堅克難、奮勇拼搏，嚴格落實精細化管理，硬抓施工生產(chǎn)信息化管理。在施工中，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，實施光面爆破等工藝，有效提升施工效率及控制材料消耗。隧道圍巖變化快，且多次出現(xiàn)掌子面溜塌等現(xiàn)象，現(xiàn)場管理人員通過技術(shù)攻關(guān)、工藝創(chuàng)新、工法應用等途徑，第一時間采取超前大管棚注漿等一系列措施加固圍巖，保障施工生產(chǎn)安全可控平穩(wěn)推進。