蓋世汽車訊 據外媒報道，一項新的研究顯示，隨著更嚴格的排放監管和不斷上升的消費者興趣推動對零排放交通工具的需求，電動汽車銷量有望在2033年超越傳統燃油車的銷量，比此前預計的要提前五年。

咨詢公司安永（Ernst & Young LLP）預計，在歐洲、中國和美國這三個全球最大的汽車市場，電動汽車銷量將在未來12年超過內燃機汽車。安永還使用人工智能預測工具預計，到2045年，非電動汽車的銷量將暴跌至不到全球汽車市場的1%。

（圖片來源：ANFAC）

政府應對氣候變化的嚴格要求正在推動歐洲和中國的電動車需求，因為汽車制造商若排放不達標將面臨越來越高的經濟處罰。

安永認為，歐洲將引領電動汽車的潮流，到2028年該州零排放車型的銷量將超過所有其他車型。安永預測，這個轉折點將于2033年到達中國，2036年到達美國。

美國之所以落后于中國和歐洲，是因為前任總統唐納德·特朗普在執政期間放寬了燃油經濟法規。美國現任總統拜登自1月份上任以來，重新加入了巴黎氣候協定，并提議斥資1740億美元加速向電動汽車的轉變，包括在全國安裝50萬個充電站。

安永全球先進制造業和移動出行負責人Randy Miller在接受采訪時表示，“我們認為拜登政府的監管環境是一個重要因素，因為他有著雄心勃勃的目標，這種影響在美洲將產生一種增壓效應。”

此外，消費者對電動汽車的需求也在不斷增長，從特斯拉熱銷的Model 3，到通用推出電動悍馬和福特推出電動版F-150均可以看出。

據咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的數據，目前全球汽車制造商對電池驅動車型的投資已超過2300億美元。“更多更具吸引力的電動車型正在推出，”Miller說道，“這些因素以及各國的電動車激勵措施也是我們發出這種樂觀預測的原因。”

安永的研究還認為，如今已快30歲的千禧一代也是推動電動汽車普及的中堅力量。受冠狀病毒影響，這些消費者拒絕拼車和公共交通，他們開始接受私家車。其中30%的人更傾向于購買電動汽車，Miller說道。

此外，政府對電動汽車的購買激勵措施，以及提議在各個城市和州禁止使用內燃機車型等措施，正在加速電動汽車的采用和普及。

預計到2025年，汽油和柴油驅動的車型仍將占所有輕型車的三分之二左右，但這已經標志著比五年前下降12個百分點。安永預測，到2030年，非電動汽車將占輕型汽車注冊總數的不到一半。預計到2031年，歐洲將在電動汽車銷量上保持領先地位，而屆時中國將成為全球最大的電動汽車市場。

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