汽車保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)問題點(diǎn)總結(jié)

汽車零部件模具與注塑

2021年6月24日 16:06

汽車保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)問題點(diǎn)總結(jié)的圖1

上圖模具帶有兩只凹模側(cè)彈頂滑塊，滑塊范圍內(nèi)存在頂桿。如果頂出系統(tǒng)沒有先復(fù)位，合模過程中頂桿就會(huì)與滑塊干涉，損壞模具。

模具采用的是液壓頂出并且使用行程開關(guān)進(jìn)行位置控制，模具在正常生產(chǎn)過程中不會(huì)出現(xiàn)頂出系統(tǒng)復(fù)位不到位的狀況，模具是安全的。

但是，模具在生產(chǎn)準(zhǔn)備調(diào)試過程中，存在安全隱患，如果頂出系統(tǒng)沒有復(fù)位就合模，頂桿就會(huì)與滑塊干涉。

另一種情況，模具固定到注塑機(jī)上，沒有連接油管就快速開模，頂出系統(tǒng)由于慣性被彈出，如果再次合模，頂桿就會(huì)與滑塊干涉。

預(yù)防措施：只要存在滑塊（包括凹模側(cè)滑塊、凸模側(cè)滑塊）與頂出系統(tǒng)干涉的潛在風(fēng)險(xiǎn)，必須設(shè)計(jì)機(jī)械保護(hù)機(jī)構(gòu)，避免偶然的誤操作損壞模具（如圖紅線所示）

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中間三只鑲件此側(cè)放大30mm，設(shè)計(jì)雙排螺釘，同時(shí)固定深度加深10mm，確保鑲件固定可靠；鑲件上的分型面不允許避空，依靠分型面壓緊，確保在注塑過程中不會(huì)產(chǎn)生飄移，避免產(chǎn)生頂塊印。

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調(diào)整鑲件的長度、固定形狀、固定深度加10mm，設(shè)置3只緊固螺釘，確保鑲件固定可靠；鑲件上的分型面不允許避空，依靠分型面壓緊，在注塑過程中不會(huì)產(chǎn)生飄移，避免產(chǎn)生頂塊印。

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模具扣機(jī)結(jié)構(gòu)課時(shí)視頻介紹

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1.模具設(shè)計(jì)師水平提升的的門檻？

模具設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)水平的提升的兩大門檻：細(xì)節(jié)處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

細(xì)節(jié)的處理與設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)，需要長年累月的積累，短時(shí)間難以速成。

而模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比而已難度沒那么大，最復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往都是簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)的疊加與變化，模具結(jié)構(gòu)對(duì)于外行人看來只是“一層窗戶紙”，捅破這層窗戶紙，模具結(jié)構(gòu)往往“一通百通” 。

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2.模具扣機(jī)結(jié)構(gòu)課能學(xué)到什么？

模具扣機(jī)結(jié)構(gòu)在一些多次開模，開合模順序控制，多次頂出，同步頂出等結(jié)構(gòu)上應(yīng)用非常廣泛。針對(duì)一些設(shè)計(jì)師對(duì)于扣機(jī)結(jié)構(gòu)的使用模棱兩可，不知如何取舍等實(shí)際情況針對(duì)性的整理本套課程包含：面板先開扣機(jī)，面板后合扣機(jī)，托板先開扣機(jī)，托板后合扣機(jī)，托板后開扣機(jī)，保險(xiǎn)杠同步拉鉤扣機(jī)，二次頂出開模扣機(jī)，二次頂出回位扣機(jī)，四次開合模扣機(jī)等。這些系列內(nèi)容包含了目前工廠各種常用扣機(jī)結(jié)構(gòu)，視頻都是總結(jié)+實(shí)操，全程模擬開合模的動(dòng)作，并提供完整3D及標(biāo)準(zhǔn)件庫供大家學(xué)習(xí)。

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