沖壓件產品用處很普遍，如電子行業，機械行業，家具行業，汽車行業等等。汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。

汽車沖壓件的制造中，其工藝需結合相關原則，如生產高效、技術性、安全、經濟等，對零件的選擇需依照相關要求完成，使滿足要求的零件與良好的制作工藝相結合，從而呈現出更好的經濟效果，發揮更佳的技術創造效果。為了科學地組織和實施生產，在生產中準確地反應工藝過程設計中確定的各項技術要求,保證生產過程的順利進行，沖壓件加工廠在平時的沖壓加工中應注意以下幾點可以直接影響到汽車沖壓件工藝過程設計的因素：

1.沖壓材料的合理選用：用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

2.汽車沖壓件產品的表面質量：汽車車身沖壓件表面存在任何瑕疵會影響產品的美觀，所以汽車沖壓件表面是不允許存在缺陷的。汽車沖壓件要求裝飾棱線清晰、光滑、過渡均勻和左右要對稱，而且汽車車身外沖壓件之間的棱線銜接必須流暢。沖壓件不僅需要滿足結構功能要求，還必須滿足表面質量的要求。
    3.汽車沖壓件整體尺寸形狀：汽車車身沖壓件形狀大多為立體的外形，要在汽車車身沖壓件中精準地做出其尺寸形狀是具備一定難度的，所以一般會借助主模型來確定汽車車身沖壓件的外形尺寸。各種孔的位置和形狀尺寸、立體曲面形狀都必須和主模型一致，而且汽車車身沖壓件無法標注的尺寸要通過主模型來量取，由于外形非常復雜，這樣就使得材料的回彈難以控制，增加了控制產品外形尺寸精度的難度。
    4.汽車沖壓件強度剛性：汽車車身沖壓件拉深成型時，通常會使得某些部位剛性比較差，引起產品局部下沉。而且強度剛性不理想的汽車車身沖壓件遭到振動時會產生一種空洞聲，如果用這樣汽車車身沖壓件組裝成車，而汽車在高速行駛的時候會發生振動，那么就會嚴重降低汽車車身沖壓件的壽命。
    5.汽車沖壓件加工工藝性：汽車車身沖壓件的結構形狀和尺寸決定其工藝具有一定復雜性，不可能在一道工序中直接加工出來，至少也要三道加工工序。但是汽車車身沖壓件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺、筋條和棱線要盡可能通過一次拉深成形，否則難以保證汽車車身沖壓件表面光滑和幾何形狀的一致性。

不論汽車沖壓件的幾何形狀和尺寸大小如何,其生產過程一般都是從原材料剪切下料開始，經過各種沖壓工序和其他必要的輔助工序（如退火，酸洗，表面處理等）加工出圖紙所要求的零件。對于某些組合沖壓件或精度要求較高的沖壓件，還需要經過切削，焊接或鉚接等加工，才能完成。沖壓件工藝過程的制定和模具設計是冷沖壓過程設計的主要內容。進行沖壓設計就是根據已有的生產條件，綜合考慮影響生產過程順利進行的各方面因素，合理安排零件的生產工序，最優地選用，確定各工藝參數的大小和變化范圍，設計模具，選用設備等，以使零件的整個生產過程達到優質，高產，低耗，安全的目的。