原創(chuàng)——汽車門檻條直頂+彈塊結(jié)構(gòu)剖析
圖示門檻條產(chǎn)品內(nèi)部天地側(cè)都存在倒勾,由于空間限制,同時(shí)為了避免產(chǎn)品外觀面上產(chǎn)生頂塊印,產(chǎn)品內(nèi)部沒有設(shè)計(jì)兩只斜頂,整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)一只直頂塊。產(chǎn)品頂出后,機(jī)械手先將產(chǎn)品地側(cè)向外拉變形脫離倒勾,然后沿開模方向取件。產(chǎn)品地側(cè)設(shè)計(jì)大滑塊抽芯。
為了方便取件,希望頂出過程中時(shí)卡腳脫離直頂。當(dāng)前模具直頂塊內(nèi)部增加多個(gè)小彈頂設(shè)計(jì)。為了保護(hù)分型面不摩擦,彈頂塊前端設(shè)計(jì)四段斜面,小斜度封膠面-過渡斜度面-保持直面-壓復(fù)位斜面,動(dòng)作如下圖所示。此結(jié)構(gòu)對加工精度要求很高,由于導(dǎo)向長度比較短,彈簧在中間,壓緊面在一端。如果導(dǎo)向不佳,彈頂塊在頂出或復(fù)位過程中存在卡死風(fēng)險(xiǎn)。如果頂出時(shí)卡死,造成機(jī)械手無法取件,如果復(fù)位時(shí)卡死,可能損壞模具,潛在風(fēng)險(xiǎn)較高。
彈頂塊平移時(shí)存在卡死的風(fēng)險(xiǎn)。改變彈頂塊運(yùn)動(dòng)方式,一端增加轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì),平移運(yùn)動(dòng)改變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。顯著降低了彈頂塊配合精度要求,消除了彈頂塊卡死的風(fēng)險(xiǎn)。
模具扣機(jī)結(jié)構(gòu)課時(shí)視頻介紹
1.模具設(shè)計(jì)師水平提升的的門檻?
2.模具扣機(jī)結(jié)構(gòu)課能學(xué)到什么?
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