提出了頻率響應(yīng)函數(shù)估計的試驗研究方法,并以構(gòu)架振動為輸入、車體響應(yīng)為輸出來研究車輛的二系懸掛減振性能。分析表明,SW—160型轉(zhuǎn)向架的二系懸掛在015Hz和117Hz附近有較高的橫向傳遞率,而209HS型轉(zhuǎn)向架在118Hz附近的垂向傳遞率比SW—160型轉(zhuǎn)向架高。運用SPAMP方法找到了SW—160型轉(zhuǎn)向架橫向傳遞率較高的原因,據(jù)此調(diào)整了二系懸掛,重新進行了在線測試和試驗分析。構(gòu)架至車體響應(yīng)的頻響函數(shù)估計表明,調(diào)整二系懸掛后,SW—160型轉(zhuǎn)向架在015Hz和117Hz處的橫向傳遞得到了有效的控制,橫向減振性能顯著提高