2021年6月7日， 美海軍宣布，已于6月4日使用波音公司自有的MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機T-1原型試驗機，成功對一架F/A-18F“超級大黃蜂”艦載戰斗機進行了空中加油試驗。這是史上首次無人機對有人機實施空中加油。  

MQ-25首架試驗機成功為F/A-18F戰斗機提供空中加油。這是史上首次無人機對有人機實施空中加油。這可能也是2000年以來，美國工業界自行先期研制生產的原型機、而不是在政府投資資助下研制的演示驗證機或工程研制原型機直接完成重要試驗（美海軍航空系統司令部圖片）

此次試驗在美國伊利諾伊州馬斯庫塔的中美機場進行，證明了MQ-25可有效遂行空中加油任務，這也是美海軍啟動該項目時的首要目標。根據計劃，MQ-25將成為首型實戰部署的艦載無人加油機，大幅提升航母艦載機聯隊的作戰半徑和任務能力。  

MQ-25首架試驗機成功為F/A-18F戰斗機提供空中加油。此前在2020年12月9日，波音公司與美海軍首次進行了MQ-25 T-1試驗機采用空中加油配置的飛行。當時，該機在左翼內側掛裝了科巴姆任務系統公司的1個31-301系列伙伴加油吊艙，波音公司飛行員在位于美國伊利諾伊州馬斯科塔美國中部圣路易斯機場的地面控制站進行操控，共進行了兩個半小時的試飛。該伙伴加油吊艙的內部載油量為1136升，能以30～60磅力／平方英寸（約合0.20685～0.4137兆帕）的壓強泵油，輸油率可達833升／分。該機在進行空中加油配置飛行之前，已累計試飛約30小時（美國波音公司圖片）

在試驗中，F/A-18F首先接近MQ-25并編隊飛行，對加油軟管錐套的穩定性進行了評估，隨后完成對接和受油。 MQ-25的主承包商波音公司稱，整個過程“迅速且流暢”，MQ-25為F/A-18F加注了超過300磅（約136千克）燃油，該公司對加油速度表示滿意，且噪聲水平顯著低于F/A-18E/F同型機之間的“伙伴加油”。  

MQ-25首架試驗機成功為F/A-18F戰斗機提供空中加油。美海軍要求，MQ-25A在距離航母500海里（約合930千米）處飛行時，能提供1.5萬磅（約合6800千克）燃料。這種等級的能力，允許1架MQ-25為2架F-35C戰斗機提供足夠燃油，使后者可在距離航母1000海里（約合1850千米）處作戰。美海軍還要求該機帶有傳感器轉塔，能提供一定的情監偵能力；有足夠的功率和冷卻裕度，以便未來加裝海上監視雷達。美海軍計劃在2023年訂購首批4架生產型飛機，2024年依托4架MQ-25A宣布形成初始作戰能力；計劃采購72架MQ-25A，當前的項目總測算成本約130億美元。該項目中，MQ-25A無人機平臺招標研制，美海軍自己作為主系統集成商，設計和發展數據鏈路和艦面／地面控制站（美國波音公司圖片）

波音公司表示，將在未來幾個月內繼續對MQ-25 T-1進行飛行包線擴展、發動機飛行試驗等多項試驗，并在六個月內開始在航母上試驗該原型機，其受油機型將納入E-2艦載預警機。該公司還計劃在2022年秋季向美海軍交付首架用于地面試驗的MQ-25。

（中國航空工業發展研究中心  廖南杰）

轉自：空天防務觀察

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