華為智能電動副總裁彭鵬：下一代動力系統高壓架構趨勢探討

駕駛哥

2021年6月2日 09:24

出品 | 希邁新能源汽車&熱管理大會

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華為智能電動副總裁彭鵬：下一代動力系統高壓架構趨勢探討的圖1

彭鵬,華為智能電動副總裁

5月27-28日，“創新科技變量聚力全新能源”——由希邁商務咨詢主辦、焉知汽車科技新媒體等支持的“第十一屆中國國際新能源汽車論壇2021暨第四屆新能源汽車熱管理暨熱安全大會”在上海隆重舉行。

論壇上，華為數字能源技術有限公司智能電動副總裁彭鵬以“下一代動力系統高壓架構趨勢探討”為主題發表了精彩演講，分享了華為近期在電動汽車動力域的進展和展望。

加速電動化是“雙碳”目標達成的重要舉措，解決當前用戶痛點是關鍵

從滲透率來看，2020年中國新能源汽車滲透率是5%左右，結合“雙碳”目標政策，如果要實現“碳達峰、碳中和”目標，2025年滲透率要到20%，這是非常有挑戰性的目標。

近幾年來，電動汽車產業的發展主要來自于政策驅動，未來如果要真正讓消費者接受電動汽車，還要解決幾大問題：充電問題、續航問題和安全問題。當前仍有部分中高端車型充電時長至少要1小時以上，要實現更大功率的快充，達到“加油一樣的充電體驗”，整車采用800V及以上高壓平臺是必然趨勢。同時，新能源汽車頻發的各種安全問題單純靠傳統方案已無法有效解決，融入云、大數據和AI人工智能的“三電云”解決方案才是未來的解決之道。因此，未來動力域只有向高壓化、集成化、智能化方向發展，才能助力整車打造更有競爭力的駕乘體驗。

傳統動力域架構已力不從心

未來新能源車的發展會轉向“以人為中心”的出行，更專注于用戶多樣化的需求和應用場景。要提升用戶體驗就要適應未來需求和場景的變化。

當前的汽車架構也在發生變化，傳統汽車的EE架構不適合智能化發展，控制器多，難以擴展；低速總線架構，難以支撐未來高級功能特性需求等。

另一方面，主流電動汽車廠商現在都在開發自動駕駛、車身座艙領域的一些體驗，但還不具備動力域OTA升級的能力。未來需要解決動力域OTA智能化的問題。

此外，安全問題已成為核心關注，相比燃油車，電動汽車電力電子器件增加了很多，給安全性帶來了更大的挑戰，比如高壓安全、功能安全、扭矩安全、熱安全等，還包括大家也很關注的可靠性和網絡安全。

要解決這些問題，整個汽車架構包括動力系統架構都需要進行大的革新，總結為四個方面：

第一： 融合極簡，“架”“域”未來。在動力域控制架構方面需要進行融合。

第二： 卓越體驗，“充”“勁”未來。提升用戶充電體驗，同時提供電動汽車獨有的相比燃油車更優的動力性能和操控性能。

第三： AI云智，“智預未來”。在動力域中融入更多的云、計算及人工智能的技術。

最后是安全可靠，這也是未來新能源汽車必不可少的基石。

融合極簡，“架”“域”未來

華為致力于在車端和云端實現解耦，幫助車企快速迭代，讓增強的用戶體驗盡快落地。華為在2020年發布了DriveONE解決方案，它是一個超融合的動力系統解決方案，融合了MCU、減速器、電機和三合一OBC，有助于實現體積最小、最優、高轉速的超融合架構，幫助車企打造極致性價比的A級EV。

DriveONE解決方案帶給車企的價值首先是縮短開發周期節約開發費用。傳統車企在開發過程中需要將多個分立部件布設在車中，再去設計EMC和功能安全，這需要很長的開發周期，利用華為已經完成的EMC和功能安全等，可以節省開發成本和開發的時間。

另外，DriveONE方案相比傳統3+3方案，縱向高度減小了220毫米，前后驅都容易布設。在消費者體驗方面，首先是提升了動力性，能夠反復百公里加速20次，相比水冷方案，大大提升了動力域駕乘體驗。其次它還減少了40% EMC發射源，簡化了EMC設計問題。

AI閃充·動力域全棧高壓解決方案

關于解決用戶充電體驗的問題，今年上海車展期間華為智能電動發布了AI閃充全棧高壓解決方案，包括電驅動系統、車載充電系統、電池管理系統、車下充電模塊、“三電云”管理系統。

在整個產業鏈中，當前一些主流車型都還是400V的電壓架構，是因為前期國內一些功率器件還不成熟。在400V架構下，如果要實現快充，電流就要翻番，這會帶來很多問題，如熱管理的問題、線纜通流能力的問題。

現在產業鏈已基本成熟，包括功率器件、高壓連接器等。高壓平臺的車型首先會在中高端車型上實現，因為當前高壓電池和高壓功率器件，成本上會略微高于低壓車型。而歐美的車型如保時捷Taycan就已經采用了高壓架構。

卓越體驗，“充”“勁”未來

從四驅車型來看，華為提供了業界首個前異后同的高壓四驅解決方案，高壓架構可幫助車企實現15分鐘充電從30%~50% SOC的閃充體驗；超強的四驅動力性能，可幫助車企實現3.5s百公里加速度；同時前異后同方案，效率可再提升3.5%，在同樣電池容量下，續航里程可以提升5%。目前搭載該款“AI閃充”高壓解決方案的車型——極狐阿爾法S HI版本已經實現量產。