油箱設計：

一、 油箱在液壓系統中的主要功能

1 ．儲存系統工作循環所需要的油量

油箱的容積必須能夠儲存停機時由重力而返回油箱的油液。并且要求油箱中的油液本身是達到一定清潔度等級的油液。并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個系統的工作回路。（油箱的容積設計）

2 ．散發系統工作過程中產生的一部分熱量

液壓系統中的容積損失和機械損失導致油液溫度升高。油液從系統中帶回來的熱量有很大一部分靠油箱壁散發到周圍空氣中。這就要求油箱有足夠大的尺寸，盡量設置在通風良好的位置上，必要時油箱外壁要設置翹片來增加散熱能力。（油箱的溫度控制設計）

3 ．促進油液中的空氣分離及消除泡沫

液壓系統低壓區壓力低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或液位過低時由旋渦作用引起泵吸入空氣、回油的攪動作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會導致噪聲和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵中會引起氣蝕。未溶解的空氣可在油箱中逸出，因此希望有盡可能大的油液面積，并應使油液在油箱里逗留較長的時間。（油箱的結構設計 ）

4. 沉淀雜質

未被過濾器捕獲的細小污染物，如磨損屑或油液老化生成物，可以沉落到油箱底部并在清洗油箱時加以清除。

5. 分離水份

由于溫度變化，空氣中的水蒸氣在油箱內壁上凝結成水滴而落入油液中，其中只有很少數量溶解在油液里。未溶解的水會使油液乳化變質。油箱提供油水分離的機會，使這些游離水聚積在油箱中的最低點，以備清除 。

安裝元件：

在中小型設備的液壓系統中，往往把液壓泵組和一些閥或整個液壓控制裝置直接安裝在油箱頂蓋上。油箱必須制造的足夠牢固以支撐這些元件。一個牢固的油箱還在降低噪聲方面發揮作用。

二、油箱的種類：

1. 開式油箱，通大氣，用于開系統；

2. 預壓油箱。

三、油箱的種類：

整體式油箱：是指在液壓系統或機器的構件體內形成的油箱。以最小的空間提供最大的性能，并且通常提供特別整潔的外觀。但是必須細心設計以克服可能存在的局部發熱和噪聲。

兩用油箱：是指液壓有與機器中的其他目的用油的公用油箱。最大優點是節省空間，但是有幾個局限性。油液必須滿足液壓系統對傳動介質的要求。油液溫度控制困難，對于總量減少了的油液來說存在著兩個熱源。

獨立油箱：是應用最為廣泛的一類油箱，最常用于工業生產設備，通常做成矩形的，也有圓柱形的或油罐形的。獨立油箱的熱量主要通過油箱壁靠輻射和對流作用散發，因此油箱應該是盡可能窄而高的形狀。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側壁進入油箱。

四、油箱的構造和設計要點

油箱必須有足夠大的容量，以保證系統工作時能夠保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統，還應考慮停車維修時能容納油液自由流回油箱時的容量；在油箱容積不能增大而又不能滿足散熱要求時，需要設冷卻裝置。

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