中國民航局近日提出，“十四五”期間，民航局將進一步擴大無人機物流配送試點范圍，服務鄉村振興戰略。

民航局運輸司司長于彪：2017年和2019年，民航局分別批準江西豐羽順途科技有限公司在江西贛州南康區和四川雅江縣開展無人機物流配送業務。通過這幾年的試點，應該說主要積累了三方面的經驗。

于彪說，這三方面的經驗包括，無人機物流配送在山區和高原地區的運營的安全，農特產品與市場需求的對接以及對于當地脫貧攻堅的拉動。在試點期間，運營企業在這兩個試點地區先后開辟了259條航線，無人機運行14萬架次，配送各類物資達520多噸，實現了對當地的農戶直接增收300余萬元，同時也解決了當地農戶的100多個就業崗位。

民航局運輸司司長于彪：下一步還是落實民航局和地方政府的這種合作協議，進一步拓寬這種無人機試驗的范圍和它的品種，爭取讓精準扶貧內容更加豐富。

于彪表示，“十四五”期間，民航局對于無人機產業主要還是采取以放為主，放管結合。在確保無人機運營安全，特別是在確保城鄉人民生命財產安全的前提下，堅持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強、加大無人機運營。同時重點要做好法規法律的重構工作，確保通航發展擁有自主的空間，相關配套措施會盡快出臺。賦能農產品 解決“第一公里”運輸難題“十三五”期間，民航局在四川、江西等地的部分鄉村地區開展多個無人機物流配送試點，幫助當地實施脫貧致富。目前，這些地方的百姓生活已經大變樣了。

于彪表示，“十四五”期間，民航局對于無人機產業主要還是采取 以放為主，放管結合 。在確保無人機運營安全，特別是在確保城鄉人民生命財產安全的前提下，堅持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強、加大無人機運營。同時重點要做好法規法律的重構工作，確保通航發展擁有自主的空間，相關配套措施會盡快出臺。賦能農產品 解決“第一公里”運輸難題“十三五”期間，民航局在四川、江西等地的部分鄉村地區開展多個無人機物流配送試點，幫助當地實施脫貧致富。目前，這些地方的百姓生活已經大變樣了。

中國民航管理干部學院教授 呂人力：應該說它這種市場的增量對市場的覆蓋應該說已經成熟了。我們認為無人機的技術還在進一步發展，它的技術層次還在進一步提高?，F在國際上也已經開始把大型的貨運飛機改成無人駕駛。我們的判斷，到2050年，在歐洲的高空空域飛行的大型航班里頭，25%是無人駕駛或者可選駕駛。到本世紀的后半段，無人駕駛技術會跟我們現有的傳統的有人駕駛的航空器，最后技術會實現融合。

來源：航空創投。

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