懸架影響車輛的操縱穩(wěn)定性和安全性，

在零部件設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮其結(jié)構(gòu)的可靠性。

因此需要在有限元軟件中進(jìn)行零部件的強(qiáng)度分析！

為什么要提取硬點(diǎn)載荷

在零部件強(qiáng)度分析過(guò)程中，

需要在有限元軟件設(shè)置載荷邊界條件。

通常使用ADAMS/CAR進(jìn)行邊界載荷的提取。

Adams中建立懸架 data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202105/6e9af5098524462fad41fb6d3a790f4a.jpg?image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/upload/202105/6e9af5098524462fad41fb6d3a790f4a.jpg">

Adams/car提取載荷的流程

1、Adams中建立懸架tmplate模型

2、在template中建立request

3、由template生成subsystem

4、由subsystem生成懸架assembly

5、計(jì)算各種工況是懸架受力并在adams中進(jìn)行仿真計(jì)算

6、在adams/PostProcessor中讀取所需提取的載荷

Request命令

實(shí)際上在adams/car，提取載荷就是在所需提取載荷位置增加了request命令。

可以創(chuàng)建三種類型的request（測(cè)試請(qǐng)求）

（1）Define Using Type And Markers

可以定義四種類型的輸出測(cè)試請(qǐng)求

displacement, velocity, acceleration and force.

（2）Define Using Function Expression

可以函數(shù)輸出任何類型測(cè)試，如SFORCE, GFORCE, VZ, VM, DZ, DM等。

（3）Define Using Subroutine

你可以使用用戶自定義的子程序來(lái)測(cè)測(cè)任何類型的輸出。

一般你可以使用函數(shù)表達(dá)式替代子程序來(lái)創(chuàng)建所有類型的測(cè)試請(qǐng)求。

懸架載荷提取我們通常使用第二種類型。

個(gè)人理解

在建立request前需要建一個(gè)marker，

很好理解既然要提取載荷，

這個(gè)載荷一定需要參考坐標(biāo)系。

這個(gè)坐標(biāo)系你可以和整車坐標(biāo)系相同，也可以自定義。

怎么方便怎么來(lái)，因?yàn)楹笃谛枰谟邢拊浖薪⑼瑯拥膮⒖甲鴺?biāo)系。

這個(gè)marker必須建立在所求載荷的部件上。

我們要提取載荷，

1、需要明確我們提取哪個(gè)部件的力。

2、在提取力的部件上建一個(gè)坐標(biāo)系。

3、提取部件需要和另一個(gè)部件有連接關(guān)系（各種副唄）。

4、建立request，一般使用使用表達(dá)式建立，

建立的時(shí)候時(shí)候需要選取兩個(gè)零部件的marker，

最后選取新建的marker。

5、提取工況一般選取選擇制動(dòng)工況、轉(zhuǎn)向制動(dòng)工況、沖擊工況三種極限工況

 下面我們以具體的例子說(shuō)明怎樣提取載荷