1 引言

近20年來, 中國的路橋技術飛速發展, 屢屢刷新世界紀錄. 例如上海的地鐵長度是迄今為止是世界上最長的地鐵線路; 北京, 上海, 廣州的地鐵年運輸量已經進入世界前5名(世界上最繁忙的地鐵系統(Busiest Metro System); 建造的橋梁更是不計其數. 其中, 系桿拱橋(Tied Arch Bridge)成為最常見的跨海大橋設計形式之一, 單跨長度不斷刷新世界紀錄. 這個筆記總結了目前世界上單跨長度最長的系桿拱橋Top 5.

2 系桿拱橋簡介

系桿拱橋(Tied Arch Bridge)由拱形結構和橋面之間的垂直拉桿支撐, 如下圖所示。系桿拱橋的工作原理類似于我們射箭的弓或者休閑坐的秋千, 施加在橋面上的力通過垂直拉桿轉化為拉力(橋梁結構設計: (2) 橋的類型(Types of Bridge). 拱形結構可能有兩種材料制成: 一種是純的鋼材(Steel); 另一種是鋼管內充填混凝土, 簡稱為CFST(Concrete-filled steel tube).  下面簡介目前世界上單跨長度最長的5座系桿拱橋

3 No.1 貴港平南三橋(CFST, 2020)

廣西貴港平南三橋位于廣西貴港市平南縣，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋梁。大橋于2018年6月開工建設，全長1035米，主橋跨徑575米，2020年12月28日建成通車, CFST結構。平南三橋是世界拱橋跨徑紀錄的保持者.

4 No.2 朝天門長江大橋(Steel, 2009)

朝天門長江大橋是中國重慶市境內連接江北區與南岸區的過江通道，位于長江水道之上，2004年12月朝天門長江大橋動工興建,  2009年4月29日，大橋正式通車, 鋼結構。線路全長1741米, 主跨長552米, 拱頂高度142米；橋面上層為雙向6車道公路，兩側各有一條人行道; 橋面下層為2條雙向軌道交通，并在兩側預留2個車道, 重慶地鐵環線在中間運行。

5 No.3 盧浦大橋(Steel, 2003)

盧浦大橋是上海市境內連接黃浦區與浦東新區的過江通道，位于黃浦江水道之上，是世界第三長鋼拱橋。盧浦大橋始建于2000年10月, 2002年10月7日完成主橋合攏, 2003年6月28日通車運營。盧浦大橋南起上海南北高架路，上跨黃浦江水道，北至魯班路立交；線路全長3900米、主跨長550米；橋面為雙向六車道城市快速路。

6 No.4 盧浦大橋(CFST, 2013)

波司登大橋又稱“合江長江一橋”，是四川省合江縣長江上的一座公路橋, 西起瀘州市合江縣白米鄉梨灣村，跨越長江，東至瀘州市合江縣榕山鎮符陽村。全長840.9米，橋面為雙向四車道高速公路, 跨度為530米。波司登大橋于2009年12月正式開工建設；2011年12月24日完成主拱合龍, 2013年6月3日正式投入使用。

7 No.5 新河峽谷大橋(Steel, 1977)

新河峽谷大橋(New River Gorge Bridge)是一座鋼拱橋，長924米，位于美國東部阿巴拉契亞山脈的西弗吉尼亞州費耶特維爾(Fayetteville)附近的新河峽谷上。新河峽谷大橋長518米，其跨度目前在世界上排名第五, 1977年建成時，它曾是世界上最高的橋梁267米, 但這一高度已經被中國的多座橋梁超越,例如六廣河大橋.

8 結束語

系桿拱橋的造型雖然簡單, 但在水中作業時經常遇到許多不可預估的困難, 因而在建造時難免有事故發生, 例如最近發生的兩起系桿拱橋事故, 一個是2021年5月8日, 紹興市在建的杭紹臺高速系桿拱橋發生坍塌; 另一個是2021年4月25日河南洛陽在建的宜陽大橋發生坍塌.