在實際生產(chǎn)中，汽車鈑金沖壓件常會出現(xiàn)各種缺陷：起皺、疊料、頸縮、回彈、切邊不齊、毛刺、壓傷及滑移線等。零件疊料缺陷會造成零件報廢。存在疊料區(qū)域的產(chǎn)品特征設(shè)計造成沖壓時材料容易聚集，一旦材料流動不暢，就會出現(xiàn)疊料問題。

板件疊料由于模具壓邊力過小，拉延過程中板料流動過快，料片尺寸過短等因素造成疊料不僅影響沖壓件品質(zhì)，給生產(chǎn)加工帶來制約，同時對模具造成一定損壞，降低了模具的使用壽命，因此要分析疊料產(chǎn)生的原因，具體解決。

1.機床主缸和壓邊力不夠，成型壓力過低，沒有達到CAE參考壓力值，需要調(diào)整成型壓力解決。

2.料片尺寸過短，成型時材料流動過快，拉延筋沒有起到作用，解決辦法需要加大材料尺寸。

3.壓料面壓合不到位內(nèi)圈太松，外圈太緊，需要重新研合壓料面使壓料面內(nèi)圈壓實，對型面重新研合提高研合率。

4.拉延筋高度過低，板料成型過程中拉延筋無法起作用導(dǎo)致料流動過快，需要補焊加高拉延筋進行調(diào)試。

5.工藝設(shè)造型不合理，在CAE理論分析過程中有疊料趨勢，未采取措施，導(dǎo)致生產(chǎn)疊料嚴重，解決辦法更改模具型面工藝造型。

6.模具頂桿高度不一致，壓邊圈接觸塊不頂桿不平，再次沖壓加工過程中壓邊圈手里不均導(dǎo)致板件起皺疊料，在安裝模具前使用高度一致的頂桿可以防止沖壓件起皺疊料。