飛艇會(huì)在未來(lái)的航空業(yè)中占有一席之地嗎？

黃宛寧

2021年4月27日 12:55

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飛艇相對(duì)便宜，可以運(yùn) 載大量貨物，而且比重于空氣的飛行器更環(huán)保。曾經(jīng)認(rèn)為它已經(jīng)成為歷史，但如今飛艇在某些方面正逐漸復(fù)興。

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飛艇會(huì)卷土重來(lái)嗎？

排放量減少80%到90%

在一系列令人震驚的墜機(jī)事故之后，20世紀(jì)初那些氣勢(shì)恢宏的飛艇輸給了小型且更安全的飛機(jī)。然而，眾所周知，飛艇被認(rèn)為是一種具有潛力的飛行器，有助于減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)世界上那些偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨物運(yùn)輸。

十多年前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）特別呼吁貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商考慮使用飛艇作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的一種方式。據(jù)估計(jì)，飛艇的排放量比傳統(tǒng)飛機(jī)少80%到90%。

在航空業(yè)努力應(yīng)對(duì)COVID-19和氣候變化方面所帶來(lái)危機(jī)之際，飛艇能否成為解決方案的一部分？讓我們來(lái)看看在比空氣輕的飛艇世界里發(fā)生了什么，以及在更安全的飛艇技術(shù)方面取得的進(jìn)展。

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巨大的 “ 興登堡 ” 號(hào)曾一度用作橫跨大西洋的客運(yùn)工具，直到 1937 年起火，造成 36 人死亡。

今天，全球很少有飛艇在運(yùn)行。為數(shù)不多的飛艇要么在美國(guó)大學(xué)足球賽或其他體育賽事上充當(dāng)宣傳材料，要么迎合那些尋找探索德國(guó)新方法的游客。然而，一些公司希望改變這種狀況。

混合動(dòng)力飛行器

飛艇歷史上的下一個(gè)重大事件將發(fā)生在2023年。瑞典公司OceanSky Cruises已經(jīng)開始推銷Airlander 10飛艇的北極之旅。

這是一艘由英國(guó)混合動(dòng)力航空公司（HAV）開發(fā)的混合動(dòng)力飛艇，價(jià)值3289萬(wàn)美元。這艘飛艇長(zhǎng)92米，巡航速度為每小時(shí)92英里，可以在空中飛行5天，最大飛行高度是20000英尺(6km)。

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Airlander 10 的玻璃底部可以看到下面的風(fēng)景。照片： HAV

空氣靜力和動(dòng)力學(xué)

Airlander 10于2012年8月進(jìn)行了首次飛行。它最初為美軍建造，名為HAV304，用于對(duì)阿富汗進(jìn)行監(jiān)視。然而，陸軍終止了該項(xiàng)目。HAV304被改裝為民用，內(nèi)部安裝了玻璃地板，讓乘客可以暢通無(wú)阻地看到他們經(jīng)過(guò)的風(fēng)景。

這架飛機(jī)被戲稱為“飛天屁股”，因?yàn)樗鼉?nèi)涵的后部形狀。它是一個(gè)帶有輔助機(jī)翼和尾翼的氦氣飛艇。此外，它由四個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力，并利用空氣動(dòng)力和空氣靜力升力來(lái)飛行。HAV的目標(biāo)是到2030年使飛艇完全無(wú)排放。

HAV的媒體和傳播經(jīng)理麗貝卡?澤特林（rebeccazeitlin）表示，雖然目前還沒(méi)有公開的計(jì)劃說(shuō)打算與Airlander一起進(jìn)軍商業(yè)飛行市場(chǎng)，但也不排除這種可能性。她在2019年告訴BBC記者：“商業(yè)客運(yùn)并沒(méi)有終結(jié)。我們?nèi)栽诤湍切┰敢庥蔑w艇以更傳統(tǒng)的方式飛行的人們交談，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為‘我寧愿花更長(zhǎng)的時(shí)間，付更多的錢，來(lái)產(chǎn)生更少的排放。’

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該公司還計(jì)劃再生產(chǎn)一架 Airlander 50 飛艇，最多可搭載 200 名乘客。

荊門的飛鯨

在世界的另一半，其他人也在押注飛艇的回歸，以可能徹底改變航空運(yùn)輸。法國(guó)飛鯨制造商和中國(guó)航空工業(yè)通用飛機(jī)公司（China AviationIndustry General Aircraft Co）在2019年宣布，他們計(jì)劃到2022年在荊門開始生產(chǎn)一系列飛艇。加拿大和法國(guó)政府也對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了投資。

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飛船名為 LCA60T ，設(shè)計(jì)長(zhǎng) 154 米，高 42 米。相比之下，空客 A380 長(zhǎng) 73 米，高 24.1 米。它將能夠運(yùn)載 60 噸的貨物，以每小時(shí) 62 英里（ 96km/h ）的速度飛行。它配備了混合動(dòng)力分布式推進(jìn)系統(tǒng)。

”Flying Whales的市場(chǎng)經(jīng)理Romain Schalck在2020年對(duì)液化空氣公司（Air Liquide）表示。“我們決定首先為第一艘飛艇配備混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，今天我們所處的世界，如果不考慮環(huán)境保護(hù)，就無(wú)法創(chuàng)造新的工業(yè)工具。“混合動(dòng)力電力推進(jìn)系統(tǒng)并不是保護(hù)環(huán)境的最佳選擇，但這是一個(gè)很好的第一步，

Romain Schalck補(bǔ)充說(shuō)，目標(biāo)是通過(guò)使用氫燃料電池向全電力系統(tǒng)過(guò)渡，氫燃料電池可搭載在飛鯨號(hào)上。飛鯨公司表示，預(yù)計(jì)10年后將有150個(gè)氫燃料電池投入使用。

城市無(wú)人駕駛飛機(jī)是未來(lái)嗎？

同時(shí)，Avolon飛艇設(shè)計(jì)了EOS。這是一個(gè)較小的零排放無(wú)人飛艇。它專門用于協(xié)助城市環(huán)境中的急救服務(wù)，如警務(wù)、監(jiān)視、救護(hù)車和救援服務(wù)，也可用于貨運(yùn)、娛樂(lè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

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