汽車(chē)大觀｜保證冷鏈運(yùn)輸安全，江淮推出車(chē)型一體化解決方案
2021年4月25日 14:00瀏覽：2042
來(lái)源｜汽車(chē)大觀
隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)肉類(lèi)、蔬果、乳制品等生鮮的要求越來(lái)越高，對(duì)冷鏈物流的需求也越來(lái)越大。尤其在今年疫情時(shí)期，疫苗和絕大部分注射液藥品主要靠冷鏈運(yùn)輸，各類(lèi)生鮮電商、線上買(mǎi)菜平臺(tái)借勢(shì)迅速擴(kuò)張，極速達(dá)、小時(shí)達(dá)、半日達(dá)等配送服務(wù)越來(lái)越普遍化。
4月21日，“江淮·九州通 安康伴你行——江淮冰博士批量交付九州通暨戰(zhàn)略合作簽約儀式”在北京舉行。
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司是一家立足于醫(yī)藥大健康行業(yè)，在中國(guó)醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)處于領(lǐng)先地位的上市公司，經(jīng)營(yíng)品種品規(guī)41萬(wàn)余個(gè)，“做專(zhuān)醫(yī)藥配送”是九州通的重要戰(zhàn)略。此次江淮“冰博士”批量交付九州通并達(dá)成戰(zhàn)略合作，對(duì)醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸業(yè)具有重要意義。
九州通醫(yī)藥集團(tuán)副董事長(zhǎng)劉兆年表示，“做專(zhuān)醫(yī)藥配送”是公司的重要戰(zhàn)略，近年來(lái)，冷鏈物流的需求迅速增長(zhǎng)，且對(duì)運(yùn)輸和存儲(chǔ)的要求不斷提升。醫(yī)藥冷鏈物流涉及全國(guó)人民的生命健康，對(duì)配送全過(guò)程要求更高，溫度需要可控可追溯。”
儀式現(xiàn)場(chǎng)，江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，九州通醫(yī)藥集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)醫(yī)藥龍頭企業(yè)，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，為我國(guó)打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)作出了突出的貢獻(xiàn)。此次與九州通達(dá)成戰(zhàn)略合作，江汽集團(tuán)愿持續(xù)不斷創(chuàng)新，攜手優(yōu)質(zhì)資源，以專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品、可靠的品質(zhì)、貼心的服務(wù)，助力醫(yī)藥物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，打造裝備制造業(yè)與醫(yī)藥物流業(yè)合作雙贏的新生態(tài)。
“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮和冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。
不過(guò)，冷鏈物流在疫情風(fēng)險(xiǎn)防控上也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何落實(shí)冷鮮食品在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的疫情防控責(zé)任，如何督促相關(guān)從業(yè)者做好防控措施，都是冷鏈物流企業(yè)急需解決的問(wèn)題。
隨著電商的發(fā)展，一頭連著生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、一頭連著消費(fèi)者餐桌的冷鏈物流成為推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、滿足老百姓幸福生活需求的關(guān)鍵。
陜西的蘋(píng)果、四川的獼猴桃、海南的芒果……產(chǎn)地直銷(xiāo)已經(jīng)成為當(dāng)下生鮮市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)。而這背后則需要強(qiáng)大的冷鏈物流系統(tǒng)作為支撐，即生鮮產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫條件下。
資本的嗅覺(jué)是敏銳的，4月3日，萬(wàn)科發(fā)布公告稱(chēng)，繼續(xù)向全資子公司萬(wàn)科物流增資，金額達(dá)63.2億元。根據(jù)公告，截至2020年12月31日，萬(wàn)科向萬(wàn)科物流累計(jì)投入資金約244.2億元。4月7日，新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好介紹稱(chēng)，新希望準(zhǔn)備在武漢建設(shè)占地100畝的冷鏈物流中心倉(cāng)、配送倉(cāng)和中央廚房體系。
近幾年冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，除了電商市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)、技術(shù)不斷進(jìn)步外，與政策的支持也密不可分。
2016年以來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)發(fā)布一系列促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策，主要聚焦冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通等方面，加速了國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范、快速發(fā)展。
2017年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》，提出構(gòu)建全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率的現(xiàn)代冷鏈物流體系；2019年7月30日，中共中央政治局會(huì)議召開(kāi)，城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)作為補(bǔ)短板工程，首次寫(xiě)入中央政治局會(huì)議。
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委4月7日消息，為做好“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃編制和相關(guān)政策研究工作，4月2日下午，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)張江波主持召開(kāi)專(zhuān)家座談會(huì)，圍繞“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與形勢(shì)、面臨的突出問(wèn)題以及推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的總體思路、重點(diǎn)任務(wù)等進(jìn)行交流討論，并就研究編制“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃聽(tīng)取有關(guān)行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn)建議。
在鄉(xiāng)村振興的背景下，冷鏈物流的建設(shè)是非常重要的內(nèi)容。以前陜西的蘋(píng)果在摘下來(lái)之后要送入冷庫(kù)，預(yù)冷之后才被運(yùn)往各地，而多次入庫(kù)出庫(kù)的成本很高。如今當(dāng)?shù)氐睦滏溄ㄔO(shè)已經(jīng)較為完善，蘋(píng)果采摘下來(lái)后，可以直接被預(yù)冷集裝箱接走，從產(chǎn)地直接運(yùn)往銷(xiāo)售場(chǎng)地。
近兩年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2019年其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3391億元，同比增長(zhǎng)了17.5%。
頭豹研究院發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，未來(lái)伴隨國(guó)家在冷鏈政策方面的監(jiān)督不斷加強(qiáng)以及企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)對(duì)冷鏈技術(shù)和設(shè)備技術(shù)的反向驅(qū)動(dòng)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)至6613.1億元。
目前，從全球互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展趨勢(shì)、市民對(duì)冷鮮食品日益增長(zhǎng)的需求，以及特殊醫(yī)藥的冷鏈配送市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅萍假x能，走向數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是它的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、江淮輕型商用車(chē)公司總經(jīng)理張先華表示：“冷鏈車(chē)作為提高民生水平的關(guān)鍵裝備，在物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中的作用非常重大。海鮮、醫(yī)藥、牛奶等產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，要求冷鏈產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，預(yù)計(jì)冷鏈產(chǎn)業(yè)將會(huì)是未來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向，相關(guān)車(chē)輛會(huì)從特殊的改裝車(chē)輛變成一種普通的物流運(yùn)輸車(chē)。”
當(dāng)前，中國(guó)冷鏈物流還處于初級(jí)階段，冷鏈物流水平與發(fā)達(dá)國(guó)家比較還存在很大差距。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告，目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)95%以上，損耗率小于5%，冷鏈利潤(rùn)率達(dá)20%～30%；中國(guó)冷鏈物流還是以常溫運(yùn)輸銷(xiāo)售為主體，綜合冷鏈流通率僅20%左右，且損耗率超過(guò)20%，冷鏈利潤(rùn)率僅8%，低于常溫利潤(rùn)率兩個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的尷尬局面。
張先華表示，整車(chē)的成本虛高、交付周期長(zhǎng)、缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)過(guò)去一直制約行業(yè)發(fā)展。江淮認(rèn)為，需要整合上下游，打造一體化整車(chē)?yán)滏溒放坪屠滏湲a(chǎn)品，以改變這一局面。“冰博士”正是在這樣的背景下，于2020年12月14日在十四屆冷鏈年會(huì)上推出。
“冰博士”是江淮輕卡基于多年來(lái)對(duì)冷鏈細(xì)分市場(chǎng)的深耕、洞悉市場(chǎng)需求而推出的高針對(duì)性的冷藏車(chē)車(chē)型，目前已經(jīng)形成帥鈴、駿鈴、愷達(dá)、德沃斯四大品系“冰博士”冷藏車(chē)“軍團(tuán)”。2020年，江淮“冰博士”冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售近萬(wàn)輛，今年一季度銷(xiāo)量超2200輛，贏得了冷鏈運(yùn)輸企業(yè)及用戶(hù)的一致認(rèn)可。
江淮“冰博士”冷藏車(chē)解決了冷鏈運(yùn)輸不智能、冷機(jī)與整車(chē)售后分離以及定價(jià)虛高三大行業(yè)痛點(diǎn)，具有三大突出優(yōu)勢(shì)：一是冷鏈底盤(pán)、專(zhuān)業(yè)冷機(jī)、原廠廂體一體化交付，既保證了原廠質(zhì)量，又縮短了交付周期；二是“冰博士”整車(chē)采用智能化、輕量化設(shè)計(jì)，溫度可控可追溯，智能高效，輕量化底盤(pán)+廂體以及零部件多重輕量化材料使用，自重輕，能給企業(yè)帶來(lái)最大化的產(chǎn)品價(jià)值；三是一體化維保，首保全免，還有520專(zhuān)屬服務(wù)，全國(guó)聯(lián)保，服務(wù)省心。
劉兆年表示：“江汽集團(tuán)基于冷鏈專(zhuān)業(yè)化的用車(chē)需求，打造了輕量化、智能化、定制化的冷鏈專(zhuān)用底盤(pán)，與知名冷機(jī)品牌宏昌天馬、開(kāi)利等裝備企業(yè)達(dá)成合作，打造了符合行業(yè)需求的“冰博士”系列冷藏車(chē)，既能保證運(yùn)輸安全和效率，又能實(shí)現(xiàn)快速交付，且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，超出了我們的期待。”
從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在今后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，冷鏈運(yùn)輸依然會(huì)是國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中最具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間的細(xì)分行業(yè)之一。江淮輕卡將堅(jiān)持以客戶(hù)需求為中心，與冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開(kāi)展更加緊密的合作，打造基于車(chē)輛應(yīng)用場(chǎng)景的全價(jià)值鏈解決方案，為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)新價(jià)值。
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