當列車速度超過250km/h時，高速氣流對受電弓-接觸網受流性能的影響越來越大。在弓網受流性能方面，風阻對弓網接觸力的影響增大，因此要滿足動車組的取流要求就要對高速受電弓的空氣動力性能進行研究。本文從空氣動力學的角度出發，首先通過UG軟件建立受電弓的三維模型，然后利用STAR-CD軟件對受電弓的氣動力學性能進行數值分析。經仿真計算研究得出，在動車組安裝受電弓處加裝導流罩，即可以保證良好的高速動態受流動態性能來確保安全穩定的運行，也會改善氣動噪聲的影響。