作者｜聶漪垚

來(lái)源｜汽車(chē)大觀

1960年，位于濟(jì)南的中國(guó)重汽工廠里，一群滿懷激情和熱血的共和國(guó)第一代汽車(chē)人，在這里鼓搗一輛具有開(kāi)創(chuàng)性的汽車(chē)。

彼時(shí)，新中國(guó)百?gòu)U待興，汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，第一代汽車(chē)人用汗水和榔頭，敲出了新中國(guó)第一輛8噸載貨汽車(chē)，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的歷史。這款重型汽車(chē)，被命名為黃河JN150重卡。

黃河重卡，取自黃河奔流向前、銳意進(jìn)取、滔滔不絕之意。60年過(guò)去了，歷經(jīng)一個(gè)甲子的技術(shù)發(fā)展、實(shí)力錘煉和品牌創(chuàng)新，2020年，新一代黃河重卡以全新面貌再次問(wèn)世。

這是黃河重卡的一次全新蝶變，是中國(guó)重汽伴隨著國(guó)力強(qiáng)盛、民族復(fù)興偉業(yè)蒸蒸日上的一次品牌復(fù)興計(jì)劃。是中國(guó)自主重卡創(chuàng)新發(fā)展、品牌向上的一個(gè)縮影。

黃河重卡，究竟以什么面貌擔(dān)當(dāng)了這一殊榮？

重技術(shù)，堅(jiān)持創(chuàng)新

中國(guó)重汽有著敢于挑戰(zhàn)和開(kāi)創(chuàng)的基因，60年前黃河重卡的問(wèn)世便是證明。此后，歷經(jīng)時(shí)代輾轉(zhuǎn)、社會(huì)變革的中國(guó)重汽，始終沒(méi)有改變這一特質(zhì)。

改革開(kāi)放后的1983年，中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)第一家全面引進(jìn)國(guó)外重型汽車(chē)整車(chē)制造技術(shù)的企業(yè)，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的奧地利斯太爾重型汽車(chē)項(xiàng)目。目的，就是為了以開(kāi)放創(chuàng)新的學(xué)習(xí)態(tài)度，做國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

2000年，中國(guó)重汽實(shí)施改革重組，將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的生命線。確立技術(shù)領(lǐng)先等戰(zhàn)略，先后投入200多億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，建成20多條具有國(guó)際先進(jìn)水平或接近國(guó)際水平的整車(chē)和關(guān)鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線。

兩年后的2003年，中國(guó)重汽又引進(jìn)了沃爾沃重卡的先進(jìn)理念和技術(shù)。有意思的是，當(dāng)時(shí)的沃爾沃肯定不曾想到，雙方聯(lián)手打造的豪沃重卡，后來(lái)竟成為中國(guó)重汽在中高端重卡市場(chǎng)的一面旗幟。而這一品牌和成績(jī)，只屬于中國(guó)重汽。

凡此經(jīng)歷，讓中國(guó)重汽向外展示了其不僅敢于開(kāi)創(chuàng)，更有著善于學(xué)習(xí)吸收國(guó)外領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新升級(jí)的企業(yè)進(jìn)化能力。

此后，中國(guó)重汽對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和自主創(chuàng)新研發(fā)的步伐再次加速。2009年，中國(guó)重汽將學(xué)習(xí)對(duì)象瞄準(zhǔn)了世界卡車(chē)巨頭德國(guó)曼。

這一合作中，中國(guó)重汽展示了自主品牌的魄力和強(qiáng)勢(shì)。一方面全面引進(jìn)曼的整車(chē)、總成零部件產(chǎn)品及制造技術(shù)，與曼公司同步生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、駕駛室等核心總成。一方面控制了51%的股權(quán)，牢牢掌握話語(yǔ)權(quán)，將中國(guó)重汽的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制技術(shù)，完全同步德國(guó)曼公司國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)。

至此，豪沃品牌的品質(zhì)和口碑節(jié)節(jié)攀升，以高效率、高品質(zhì)，低能耗的優(yōu)勢(shì)，在快遞快運(yùn)、危化品、冷藏等多個(gè)市場(chǎng)攻城掠地，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)重卡中高端市場(chǎng)的頭把交椅。

尊崇技術(shù)，敢于開(kāi)創(chuàng)，不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，這些珍貴的企業(yè)素養(yǎng)產(chǎn)生的積極效應(yīng)，不僅體現(xiàn)在豪沃品牌上，在中國(guó)重汽另一款定位更高的旗艦型重卡——汕德卡，體現(xiàn)得更加淋漓盡致。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年，汕德卡銷量同比增長(zhǎng)503.7%，高居高端重卡年銷量第一名。其中，天然氣車(chē)銷量同比增長(zhǎng)97.5%，占據(jù)天然氣重卡年銷量第一；AMT重卡銷量突破20000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

銷量猛增既有市場(chǎng)需求增加的因素，更有汕德卡獨(dú)具的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而這也解釋了其在高端重卡領(lǐng)域一騎絕塵的原因。

中國(guó)重汽對(duì)此解釋為：在技術(shù)創(chuàng)新的嚴(yán)格要求下，汕德卡在高端重卡領(lǐng)域有著明顯的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。用戶則用最質(zhì)樸的語(yǔ)言評(píng)價(jià)汕德卡：車(chē)好，開(kāi)著更好。

豪沃、汕德卡的成功，為接下來(lái)黃河重卡的品牌重塑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國(guó)重汽是一定要復(fù)興黃河重卡的，就像中國(guó)一定將實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興一樣。黃河這個(gè)名字承載了中國(guó)重汽的精神和完全自主研發(fā)的魄力，也將再一次檢驗(yàn)中國(guó)重汽的實(shí)力。

懂用戶，使命必達(dá)

一年前中國(guó)重汽重啟黃河品牌時(shí)，曾這樣詮釋新一代黃河重卡，“是中國(guó)重汽在技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng)新基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的民族重卡品牌，代表著中國(guó)重汽從技術(shù)引進(jìn)向自主正向開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”。

同時(shí)，中國(guó)重汽也將新一代黃河重卡產(chǎn)品落子增長(zhǎng)最快的快遞快運(yùn)行業(yè)。中國(guó)重汽表示，“新一代黃河重卡，將率先為物流運(yùn)輸客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，和高效的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新黃河將助力物流企業(yè)高速發(fā)展，成為中國(guó)制造的亮麗名片”。

如今，一年過(guò)去了，新黃河在新的進(jìn)擊之路表現(xiàn)如何，是否開(kāi)始兌現(xiàn)中國(guó)重汽為之樹(shù)立的目標(biāo)？

4月18日，中國(guó)重汽“黃河奔騰，智領(lǐng)未來(lái)”為主題的快遞快運(yùn)行業(yè)高端客戶品鑒會(huì)上，幾位物流公司的客戶，現(xiàn)場(chǎng)簽下了共1100輛的訂單。

他們?cè)谂_(tái)上發(fā)言的時(shí)候，這樣描述自己購(gòu)買(mǎi)新一代黃河重卡的理由：中國(guó)重汽懂用戶，懂用戶的需求。快遞快運(yùn)行業(yè)需要馬力大、性能好、高承載、舒適性好，最關(guān)鍵的一點(diǎn)還要具備同級(jí)最高經(jīng)濟(jì)性和省油的運(yùn)輸產(chǎn)品，黃河重卡很好地兼顧了這些需求。

按照中國(guó)重汽的說(shuō)法，新一代黃河重卡專為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)定制開(kāi)發(fā)，標(biāo)簽是智能化高端、高效重卡。在車(chē)輛節(jié)油性能、操縱性能、安全性能、低TCO長(zhǎng)保養(yǎng)等方面優(yōu)勢(shì)明顯。整車(chē)可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性等方面，均處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

尤其是借鑒列車(chē)風(fēng)阻和外流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的風(fēng)阻系數(shù)，可以小于0.4，為全球最低。這是一項(xiàng)顛覆性的技術(shù)，憑借風(fēng)阻系數(shù)小于0.4，新一代黃河重卡的油耗表現(xiàn)全面超越進(jìn)口車(chē)型。與國(guó)內(nèi)其他自主品牌重卡相比，也具備百公里節(jié)油4L的低油耗優(yōu)勢(shì)。

若以干線物流運(yùn)輸平均車(chē)速70km/h，年行駛里程30萬(wàn)公里，油耗降低8%-10%計(jì)算，新一代黃河重卡每車(chē)每年可節(jié)省油費(fèi)6-7萬(wàn)元。

三大件方面，新一代黃河重卡匹配了專用MC系列/濰柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)+ 2.0版本中國(guó)重汽自主AMT變速器+ MCY系列驅(qū)動(dòng)橋的黃金動(dòng)力鏈。

更值一提的亮點(diǎn)，是新一代黃河重卡對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和多項(xiàng)智能功能和配置的使用。一款面向未來(lái)的高端重卡，其自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能化水平，必將成為其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

在新一代黃河干線物流牽引車(chē)上，已經(jīng)具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)預(yù)留了L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來(lái)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能拓展的需要。

360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動(dòng)提醒、自動(dòng)雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等智能化功能配置，則是在全面考量了快遞快運(yùn)用戶的需求特點(diǎn)后，呈現(xiàn)的一套全方位解決方案和駕乘體驗(yàn)。

這些高端配置、自動(dòng)駕駛和智能科技在新一代黃河重卡上的應(yīng)用，顯然印證了中國(guó)重汽持續(xù)創(chuàng)新和踐行新黃河復(fù)興的決心。

新四化浪潮席卷下的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在發(fā)生重大變革。新技術(shù)、新品牌、新?tīng)I(yíng)銷、新服務(wù)等形成的全新的產(chǎn)業(yè)格局，無(wú)不加速?zèng)_擊著傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，乘用車(chē)如是，商用車(chē)亦如是。沒(méi)有人能繼續(xù)安享曾經(jīng)的輝煌，只有積極擁抱變革，不斷自主創(chuàng)新，才有角力潮頭浪尖的實(shí)力。黃河，應(yīng)繼續(xù)創(chuàng)新，奔騰向前。