今天逛了一天車展，由于今年技術上來看電動汽車也是圍繞智能汽車來宣傳的，和2019年不一樣的電動汽車平臺和電池技術的展示少了很多。我把我看到的一些有關系的內容梳理一下。

第一部分 電池廠家

在零部件展臺，去參加的主要有蜂巢能源、力神和億緯鋰能，蜂巢能源開了一個發布會，主要講無鈷和快充電池的，這個可以后面單獨來說。

圖1 蜂巢的兩代快充電芯2.2C和4C電芯規劃

這里主要講一講億緯鋰能展示的一些模組和電池包的內容，這里分了好幾種技術，磷酸鐵鋰長模組（液冷板在底部）、軟包集成模組還有磷酸鐵鋰整包（液冷板在頂部）和大模組方案四種類型。

備注：這次在不大的展臺上，億緯展示了不少的東西

圖2 展示的幾個模組

這里的大模組是228Ah的2P10S，尺寸是306*595*100mm，重量37.5kg，似乎是按照BMW的規格來做的

圖3 三元大模組的規格

有趣的地方是億緯鋰能做了一個特斯拉使用的一模一樣的長模組，規格是340*94*1720mm，容量是160Ah，1P25S。

圖4 特斯拉需求規格的長模組

磷酸鐵鋰還有一個整包，水冷系統被集成在上方，類似于這樣的設計。

圖5 方殼鐵鋰整包集成

軟包方案是個小型的Pack，如下所示120Ah，做成了1P48S，21kWh，看上去是為了A00級別的小車所定制的方案。

圖6 軟包模組集成方案

  有趣的地方是在比克之后，億緯鋰能和力神都展示了4680的電池，如下圖所示。

圖7 兩家的大型圓柱電池

第二部分 汽車企業的平臺

在汽車企業里面，把電動汽車平臺單獨展示出來的主要有現代起亞、通用汽車、紅旗、廣汽、智己，展示模組級別的，主要是有廣汽上次發布的那個彈匣電池。

圖8 智己汽車的電動汽車底盤

圖9 廣汽的模組展示

圖10 紅旗的大模組Block的展示

似乎大家都約定好了一樣，汽車企業并沒有把電池技術的細節放在車展上去展示。我估計下個階段，每家車企可能會把這些特別技術的發布，集中在類似動力總成日、電池日這樣的活動來一次性發布。這里的原因，還是在于面對這些形狀各異的電池，不同規格的模組，這些內化的技術其實是行業內的人員比較感興趣，對于消費者來說，主要是續航里程、快充速度和安全性。

小結：我先把我關心的最重要的部分先總結一下，不過車展上的動力總成部分并沒有特別多的內容，明天后續我把其他的內容再梳理下。