本文詳細(xì)介紹MADYMO 安全帶及正面碰撞模型的建模流程；并利用此模型， 從乘員運(yùn)動(dòng) 姿態(tài)、頭胸部傷害響應(yīng)值、和ride-down 效率等方面，對(duì)比不同安全帶預(yù)緊器模型對(duì)乘員的 保護(hù)作用。計(jì)算結(jié)果表明，利用預(yù)緊器消除安全帶的初始松弛量，可顯著提高乘員的 Ride-down 效率，并有效降低人體損傷值；在預(yù)緊量相同的情況下，鎖扣預(yù)緊器的ridedown 能量效率優(yōu)于卷收器預(yù)緊器。在實(shí)際的工程應(yīng)用中，利用MADYMO 模擬可有效匹配約束系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健可靠的乘員保護(hù)性能。