當比亞迪公司市值越來越高，體現了比亞迪品牌力在全球市場上實現不斷提升。但對于比亞迪車型僅采用中文的命名方式，有網友認為不符合“國際范”。近日在一個訪談節目中，比亞迪總裁王傳福給出了這樣的回復。
在錄制一期談話節目中，新東方教育科技集團董事長俞敏洪對話比亞迪董事長王傳福。期間，俞敏洪向王傳福提問，不少車企喜歡給自己的車起一個外國名字，這樣顯得洋氣，而比亞迪則反其道行之，使用中國朝代的名字來命名。
王傳福表示，“我們早期創業時比較貧困，但當你真正有了一家有規模的企業之后，創業就不再是為了掙錢，其實剩下的就全部為了一種骨氣。”
因為此前在兩次出國經歷時曾感覺受到“羞辱”，對此就是為了體現中國人有著一中勤奮、勤勞的毅力，要把企業做到中國人應有的高度。而且我們的產業不比你差，甚至還要更好。畢竟我們現在也不是為了賺錢，就是為了爭一口氣，為中國人爭一口氣，要把企業做到全球領先的高度。
眾所周知，早期比亞迪汽車都是以字母加數字命名，這樣讓車型顯得有點復雜，而隨著品牌逐漸發展，比亞迪開始將如“秦、漢、唐、宋、元”等關于朝代的漢字來命名車型。盡管如此，在一部分消費者和網友看來，比亞迪的這樣的命名方式還是顯得有點土，甚至了解比亞迪的車主都知道，比亞迪車型連內飾方面的按鍵配字都是以中文顯示，這也引起了不少網友的嘲笑。
針對這一情況，王傳福也曾解釋過，運用中文按鍵是必須要做到的，而且永遠不可能去更改這一個決定，并且王傳福堅定承諾：這是中國的漢字文化，就算是做錯了也要堅持下去。
事實上，從目前市場上的品牌車型來看，除比亞迪以外，大部分國產車品牌均采用英文的按鍵模式，雖然看上去具有一定檔次，但這對于很多國內車主來說，使用起來并不是非常不方便。
對于王傳福的解釋，在網上也獲得不少網友的認可，并且表示力挺比亞迪的做法，雖然也有其反對意見的。不過，也有部分網友認為，企業是需要積累，像比亞迪這樣的公司，積累了很多技術和經驗，比亞迪更多需要在品質和自身產品技術的實現提升，并未追求文化發展，畢竟品牌水平得到提高，市場認可度也自然實現提升。
公開資料顯示，比亞迪汽車于2003年成立，成立之初采用的是藍天白云橢圓形車標。到了2007年，比亞迪發布全新品牌標識，由“BYD”三個字母外加橢圓形輪廓構成，不過隨著時代發展以及消費者消費觀的改變，比亞迪的車標時常被消費者吐槽“不高端接地氣”。
后來，在現有車標的基礎上，比亞迪推出了“王朝系列”系列，推出秦、元、宋、唐、漢等系列車型，并采用了篆體車標。值得一提的是，包括明、周、商等均被比亞迪注冊，未來比亞迪王朝系列產品陣營或將不斷擴大。
此外，在今年的1月1日，比亞迪還發布了全新車標，依舊采用“BYD”字母，但取消橢圓形輪廓，以極簡的風格體現。不過，全新品牌標識的推出也不會影響未來王朝產品陣營的發展。
不管怎么說，比亞迪已憑借不斷發展，實現與眾多跨國車企如豐田、戴姆勒合作，奠定了其在新能源市場的地位。這也讓其市值實現暴漲，成為當下全球車企的前列。其中“股神”巴菲特也通過比亞迪實現資本翻倍，從股價6元時投資了10%，一直沒有賣出，截止到12月13日已漲近180元。
數據顯示， 1月比亞迪共售出汽車4.2萬輛，同比增長68%，環比下滑25%。其中，新能源汽車共售出 2.0 萬輛，同比增長183%，環比下滑30%；燃油車共售出 2.2 萬輛，同比增長23%，環比下滑19%
