法國ALSTOM公司提供的網格劃分
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ALSTOM有限元工程師來我公司介紹他們的分析設計情況,其中舉例一個例子說明網格劃分情況,有興趣的朋友來試試。
先說說模型的幾個特點:
1、大耳扣破壞了外環的sweep路徑,因此必須想辦法重建或者異化sweep路徑(比如“繞道而行”)。
2、小耳環的頂環套邊緣夾角太小,該處如果做六面體網格,質量極低,因此該位置的策略應該是局部采用棱柱體網格,這種網格對網格質量檢驗標準的適應性很好。
3、環缺位置處,頂面套環在豎向的投影和底部肋條出現sweep路徑干涉,這也算是一個難點。
4、底面肋條和盤面的交接位置為圓弧形過渡,該處位置的網格容易出現畸變。
下面的貼圖針對這些問題進行了圖解,同時也給出分塊拓補的解決方案以及結果。
值得說明的是,最難的環缺和大耳扣位置分別采用了投影分割“繞道分塊”的思路,整個模型除了夾角太小的小耳扣底座采用了局部棱柱體填充以外(為了提高網格質量),其余均為 結構化六面體網格,當然,現有的分塊即使采用全結構化網格也沒有問題,但網格質量局部較低,這就是去了六面體網格的意義。
先說說模型的幾個特點:
1、大耳扣破壞了外環的sweep路徑,因此必須想辦法重建或者異化sweep路徑(比如“繞道而行”)。
2、小耳環的頂環套邊緣夾角太小,該處如果做六面體網格,質量極低,因此該位置的策略應該是局部采用棱柱體網格,這種網格對網格質量檢驗標準的適應性很好。
3、環缺位置處,頂面套環在豎向的投影和底部肋條出現sweep路徑干涉,這也算是一個難點。
4、底面肋條和盤面的交接位置為圓弧形過渡,該處位置的網格容易出現畸變。
下面的貼圖針對這些問題進行了圖解,同時也給出分塊拓補的解決方案以及結果。
值得說明的是,最難的環缺和大耳扣位置分別采用了投影分割“繞道分塊”的思路,整個模型除了夾角太小的小耳扣底座采用了局部棱柱體填充以外(為了提高網格質量),其余均為 結構化六面體網格,當然,現有的分塊即使采用全結構化網格也沒有問題,但網格質量局部較低,這就是去了六面體網格的意義。
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