在汽車碰撞性能設計中，碰撞導致假人身上產生的載荷必須要盡可能小使得結構能符合政府規定的安全標準。在本案例演示了如何使用OPTIMUS通過改變車輛前部結構（圖1）的剛度特性使得在90度側碰過程中假人身上產生的總載荷最小。OPTIMUS集成了碰撞分析的仿真工作流、驅動碰撞分析軟件、探索設計空間并優化剛度特性。