作為一種新型傳動形式，面齒輪傳動在高速大功率場合的應用越來越多，其非線性 振動特性分析對提高其工作可靠性具有重要意義。為研究正交面齒輪傳動系統的非線性動力學特性，建立了包含支承、齒側間隙、時變嚙合剛度、綜合傳動誤差、阻尼和外激勵等參數的系統彎一扭耦合動力學模型，并使用ＰＮＦ（Ｐｏｉｎｃａｒ６一Ｎｅｗｔｏｎ?Ｆｌｏｑｕｅｔ）方法對系統的動力學微分方程進行求解。計算結果表明：隨著轉速增大，系統呈現混沌一周期一混沌的運動特征，不同的混沌區域間存在周期窗口；在不同的參數條件下系統會出現４種動態響應，即簡諧響應、次諧波響應、擬周期響應及混沌響應；不同的響應特性對應的動載系數幅值差別非常大，應盡量調節系統轉速，使系統的動態響應保持在周期窗口內.