摘要：基于目前內(nèi)河大水位差框架碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法，通過建立三維有限元仿真模型，對(duì)框架碼頭結(jié)構(gòu)在船舶撞擊作用下的瞬態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了分析，并與傳統(tǒng)靜力分析相比較。結(jié)果表明：結(jié)構(gòu)位移橫向比縱向反應(yīng)敏感，向江側(cè)比向岸側(cè)敏感，并且隨著時(shí)間推移。峰值逐漸減小。結(jié)構(gòu)整體、局部動(dòng)力特性和撞擊加栽的共同作用，是造成各構(gòu)件內(nèi)力差異的主要因素。為得到比較真實(shí)精確的結(jié)果，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)考慮碼頭結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的瞬態(tài)動(dòng)力影響，其研究成果能夠?yàn)轭愃乒こ淘O(shè)計(jì)提供參考作用。