2012華南汽車模具市場分析

foro

2012年2月21日 11:27

2012華南汽車模具市場分析
　　汽車模具市場炙手可熱
　　據悉，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具，以中國當下
逐年遞升的汽車產量，外資紛紛進入中國設廠，要同時滿足熾熱的內需及出口需求，汽車模具的需求必然成為中國模具行業邁
入升級換代的一個良好契機。
鑒于中國龐大的汽車市場（年產近650萬輛，居全球第四位），環球壓鑄網認為不少以往從事其他行業模具生產的廠家，也被更多地吸引到汽車
模具的生產領域來。從本次展出產品來看，很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的保險杠、門板及各類汽車內飾件。
　　模具產業發展體制并不健全
　　雖然國內模具商對汽車模具大有憧憬，但國內模具發展所出現的失衡現象亦值得注視。雖然中國的汽車產量驚人，但這其
中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規模生產。而與此同時，沖壓模具作為掌握行業命脈的重要環節，其發展的進
度卻出現地區性的失衡。比如，華南的廣東地區這些傳統意義上的汽車重鎮，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是
對于擁有最高附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的沖壓模具，華南當下的市場發展近乎空白。
　　華南汽車模具的發展瓶頸在于，當地模具制造商對家電制造模具難以取舍，同時面對高附加值的汽車模具，相關沖壓模具
的技術尚未成熟，這都導致了無法投入更多資源主攻汽車模具生產的窘況。楊國華強調，現時中國的汽車模具產業仍然徘徊在
主流產業鏈之外，必須要導入關鍵技術和先進的管理手段，重視對核心技術的掌握。
　　來路方長挑戰與機遇同在
　　確實，中國的汽車模具產業發展仍與先進汽車制造國家有著相當的差距。比如歐美等國，汽車模具在整個模具產業中的份
額幾近半壁江山，而相比之下，國內僅有約1/3的模具產品供向汽車制造業，這一點值得深思。
　　固然中國的汽車模具產業尚待技術提升，這并不會改變全球汽車業普遍視中國為首選汽車生產基地的格局。

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