近年來，在汽車性能方面，除了要求對諸如駕駛、轉向和停車等駕駛功能加以改進外，還要求對安全性、舒適性和環保性等相關性能加以提高。雖然內置式 微控制器最近為眾多汽車系統所用，但是為了將來能夠實現更安全、更舒適和更環保的系統，對它們進行性能和功能的改進將至關重要。 產品特性 面向更安全、更舒適且更環保的系統：富士通開發了內置“ FR81S”專用32位高性能CPU內核的MB91770系列和MB91725系列新型微控制器，能夠控制新一代汽車系統。儀表盤控制是MB91770系列的主要應用領域，而車身控制(空調、BCM等)則是MB91725系列的主要應用領域。 新型內置式高性能32位CPU內核“FR81S”：這款產品采用FR81S內核，提供了比傳統32位“FR60”CPU內核高30%或以上的處理性能。FR81S的工作性能為1.3MIPS/MHz，作為面向汽車應用的微控制器，它提供了極高的處理性能。還具有內置式單精度浮點運算單元(FPU)，能夠滿足圖像處理系統和那些需要浮點操作功能的系統(如制動器控制)的要求。雖然時至今日不帶FPU的傳統產品仍然需要定點運算之類的運算方法，但是本產品具有硬件支持，因此能夠簡化軟件程序并提升運算性能。
產品外觀圖 帶有64個內置式消息緩沖器的CAN控制器：最近，在汽車的CAN網絡中存在著大量內置式ECU；它們的規模隨著節點數量的增加而不斷擴大。雖然傳統32位CAN微控制器主要具有32個內置式消息緩沖器，但是這款產品具有64個內置式消息緩沖器，從而能夠支持帶有大量節點的系統。并且，它還支持ver.2.0A/B充當CAN協議和高達1Mb/s的比特率。 能夠通過可切換串行接口和LIN-UART連接多種外設功能：本產品將內置式多功能串行接口用作串行通信接口(MB91770系列內的2條通道和MB91725系列內的4條通道)。該多功能串行接口可以通過軟件切換為各條通道選擇UART、時鐘同步串行、LIN-UART和I2C。這樣就可以靈活支持外部器件的通信規范和提高系統設計的自由度。除了該多功能串行接口以外，本產品還具有LIN-UART的6條通道，從而能夠與更多控制單元進行通信。 可以擴展電路板布局范圍的功能 1.外部總線接口終端專用的電源：本產品為外部總線接口終端配備了獨立電源。因此，無需在ECU板上安裝電平轉換器(先前連接那些在采用單個電源的傳統產品內、具有不同工作電壓的外部器件時，必須具有電平轉換器)。并且，該外部總線接口終端的電源電壓范圍為3.0V至5.5V，因此它可以靈活地連接單元存儲器、圖像用ASIC等。 2.I/O再分配功能：微控制器的外設單元的分配和接線方式在很大程度上取決于微控制器的引腳分配。為了減少引腳分配給電路板布局帶來的物理約束，本產品提供了內置式I/O再分配功能，可以通過軟件設置來改變I/O端口分配。由于I/O再分配功能允許我們從分配的終端中選擇需要用到的外設終端，所以可以大幅提高電路板布局的自由度。 從外設和分支數量(可以再分配的終端數量)如下所示： 從外設和分支數量 PPG：11通道×3分支 輸入采集：6通道×3分支 LIN-UART：4通道×2分支 重加載定時器：4通道×3分支 圖2展示了I/O再分配功能略圖。
圖1：MB91770系列/MB91725系列在汽車中的應用視圖。

圖2：I/O再分配功能示意圖。
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