無(wú)人駕駛網(wǎng)約車在經(jīng)開區(qū)已經(jīng)不是新鮮事。

通過(guò)手機(jī)App下單后，一輛無(wú)人駕駛的網(wǎng)約車迅速趕來(lái)；數(shù)千平方米的物流倉(cāng)庫(kù)里，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人穿梭往來(lái)，自動(dòng)識(shí)別、揀貨、提貨；空無(wú)一人的“黑燈”工廠里，轉(zhuǎn)移物料、裝配元件、包裝成品，一切都有條不紊地進(jìn)行著……在位于京南的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)里，如同科幻電影般的類似場(chǎng)景每天都在上演。

去年年底，國(guó)家人工智能高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地在經(jīng)開區(qū)揭牌，目前一系列建設(shè)正在提速。未來(lái)三至五年，這里將布局30個(gè)人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，在智能制造、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，并形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“飛狼”穿梭如同奇幻大片

京東物流“亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)”地處南六環(huán)，輻射整個(gè)華北地區(qū)。每天，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨物經(jīng)由這里，送抵千家萬(wàn)戶。

日前，記者走進(jìn)“亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)”一個(gè)4000平方米的智能揀貨倉(cāng)。負(fù)責(zé)人葉振章說(shuō)，這個(gè)揀貨倉(cāng)每天要完成超過(guò)16000個(gè)訂單的貨品分揀，主要流轉(zhuǎn)牙膏、牙刷、口氣清新劑等口腔護(hù)理類商品。如此龐大的工作量，這里卻只配備了20多名工作人員，“秘訣”是他們有一群得力助手——65臺(tái)“飛狼”機(jī)器人。“它們才是這里的主角，”葉振章自豪地說(shuō)。

記者注意到，每臺(tái)“飛狼”機(jī)器人高約4米，共有8層貨框，它的底部有6個(gè)輪子，包括2個(gè)動(dòng)力輪、4個(gè)轉(zhuǎn)向輪，機(jī)器人身上還安裝了傳感器、攝像頭，用于感應(yīng)路標(biāo)和障礙物，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

說(shuō)話間，監(jiān)控計(jì)算機(jī)響起提示音，“10支×品牌牙膏！”與此同時(shí)，一臺(tái)“飛狼”急速奔往遠(yuǎn)處的貨架，自動(dòng)剎停、伸機(jī)械臂、精準(zhǔn)“握”住一包牙膏裝進(jìn)貨框，然后180度“轉(zhuǎn)身”，通過(guò)傳送帶將牙膏交給分揀員掃碼、確認(rèn)……前后僅用時(shí)數(shù)分鐘。

“過(guò)去接到訂單，我們50多名工作人員要人手一份，穿梭奔波于各個(gè)貨架配貨，一天下來(lái)能走三四萬(wàn)步。”葉振章說(shuō)，現(xiàn)在有“飛狼”助力，分揀員站在工作臺(tái)旁就能輕松完成任務(wù)。

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)”在設(shè)計(jì)時(shí)就納入了人工智能機(jī)器人解決方案。除了“飛狼”，這里還有上百臺(tái)“地狼”——一種由多種金屬零部件組成的圓柱形機(jī)器人，同樣配備了傳感器和攝像頭，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”，還能夠頂起幾百公斤重的貨物，特別適用于大宗物資的轉(zhuǎn)運(yùn)。

無(wú)人駕駛“魔幻”變成現(xiàn)實(shí)

榮華中路是經(jīng)開區(qū)的一條主干道，兩側(cè)坐落著眾多企業(yè)。下班時(shí)間到了，林女士嫻熟地打開手機(jī)App，預(yù)訂了一輛網(wǎng)約車；離開辦公室走到樓下時(shí)，一輛商務(wù)轎車正好從榮華中路拐到了公司樓下。

與其他網(wǎng)約車不同，這輛車的頂部和車身安裝了多個(gè)攝像頭，車內(nèi)的“駕駛員”也無(wú)意操控方向盤，只是簡(jiǎn)單記錄用車信息。等林女士坐進(jìn)車?yán)铮较虮P自動(dòng)向左打，轎車啟動(dòng)，轉(zhuǎn)眼便匯入榮華中路的下班車流中。“這是亦莊街頭常見的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車，車內(nèi)的‘司機(jī)’實(shí)際上是一名安全員。”林女士告訴記者。

以往在科幻電影里才有的無(wú)人駕駛這一“魔幻”場(chǎng)景，在經(jīng)開區(qū)正變成再普通不過(guò)的“日常”。早在2019年年底，經(jīng)開區(qū)就全域開放了自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，百度、小馬智行等企業(yè)的超百輛自動(dòng)駕駛車輛在此常態(tài)化開展網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)測(cè)試。同時(shí)，經(jīng)開區(qū)還擁有全國(guó)首個(gè)T5級(jí)別自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)，可構(gòu)建上百種靜態(tài)與動(dòng)態(tài)典型交通場(chǎng)景，覆蓋京津冀地區(qū)85%的城市交通場(chǎng)景、90%的高速與鄉(xiāng)村交通情景。測(cè)試基地還提供雨霧、光照等天氣模擬設(shè)施及相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景，覆蓋5G與車聯(lián)網(wǎng)通信信號(hào)，能夠全面滿足自動(dòng)駕駛T1至T5級(jí)別乘用車、商用車的研發(fā)測(cè)試及能力評(píng)估，是目前北京市級(jí)別最高的封閉測(cè)試場(chǎng)。網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)也已啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2022年，將完成“聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)。屆時(shí)，林女士乘坐的這輛網(wǎng)約車內(nèi)的“安全員”也將離開，徹底實(shí)現(xiàn)智能、無(wú)人。

更多“玄幻場(chǎng)景”漸次呈現(xiàn)

春節(jié)期間，當(dāng)人們正沉浸在節(jié)日的歡慶氣氛中，位于經(jīng)開區(qū)的某品牌手機(jī)生產(chǎn)線卻一刻未停。與其他工廠不同的是，這里幾乎無(wú)人值守，室內(nèi)亮光只來(lái)自為數(shù)不多的設(shè)備指示燈和顯示屏，放眼望去，整個(gè)生產(chǎn)線如同在“黑燈”下作業(yè)。耳畔只有輕微的“沙沙”聲傳來(lái)，那是機(jī)器人在搬運(yùn)物料、測(cè)試元件、包裝產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年，經(jīng)開區(qū)智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)的關(guān)鍵工序數(shù)控化率已達(dá)到75%以上，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率、資源能源利用效率大幅提升，運(yùn)營(yíng)成本、產(chǎn)品研制周期、產(chǎn)品不良品率顯著降低，16家企業(yè)獲“北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。2020年年底，國(guó)家人工智能高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地落戶經(jīng)開區(qū)，越來(lái)越多諸如京東、小米這樣的人工智能企業(yè)，以及信創(chuàng)園、鋒創(chuàng)科技園等人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)匯聚于此，已經(jīng)具備開展人工智能高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和場(chǎng)景應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

按照國(guó)家人工智能高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)方案，經(jīng)開區(qū)將用三至五年時(shí)間，圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)、民生改善、城市治理等重點(diǎn)領(lǐng)域，布局30個(gè)人工智能科技應(yīng)用場(chǎng)景，培育20至30個(gè)本土人工智能應(yīng)用特色產(chǎn)品和服務(wù)，在人工智能芯片、自主學(xué)習(xí)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)3至5項(xiàng)技術(shù)突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；在智能制造、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域形成3至5項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

來(lái)源 北京日?qǐng)?bào) | 記者 張航 和冠欣

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