中共中央、國務院近日印發(fā)的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出，到2035年，國家民用運輸機場達到合計400個左右。其中，“十四五”期間要新增民用運輸機場30個以上。

官方數據顯示，截至2020年底，中國境內民用運輸機場共有241個。按照規(guī)《劃綱要》，要在2035年實現400個民用運輸機場的要求，未來15年，中國將新增近160個機場，平均每年要新增10個以上機場。

大興機場

目前，全國330多個地級以上市州中，有100多個城市沒有機場。未來15年，中國新增規(guī)劃建設的近160個機場，將主要出現在目前還未擁有機場的中小城市。目前中國內地200多個民航機場中，有170個左右為支線機場，占比約72%。

華創(chuàng)證券在2020年初的深度研究報告中就認為，中國的支線航空市場是一片潛力巨大的新興市場，其增速明顯快于機場的平均水平，2013年至2018年，國內支線機場吞吐量年均增長20%，遠高于國內機場吞吐量11%的增速，預計在3～4年內將實現規(guī)模翻倍。

廣州白云機場

在中國，A股上市的機場只有5家：首都機場、上海機場、深圳寶安、廈門空港和廣州白云。除了這5家機場外，其余機場前期的建設資金多是國家和政府投入，自籌資金比例很小，而藏區(qū)、高原地區(qū)的機場幾乎都是全額國家資本金投入。

2020年10月23日，民航局官網發(fā)布《關于2021年民航中小機場補貼資金方案的公示》顯示，其中共有202個機場獲得補貼，補貼金額從18萬元到8941萬元不等，總補貼額為24.78億元。這里面就有備受矚目的遵義茅臺機場，獲得了1498萬元的補貼。

2020年，中國首次成為最大的旅客航空運輸市場，廣州白云國際機場首次成為世界旅客吞吐量規(guī)模最大的機場。國際民航組織披露，民航的投入產出比是1：8，航空運輸業(yè)由于有帶動作用，在經濟社會發(fā)展中產生的綜合效益有突出的表現。

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