提到宗申，許多人會(huì)馬上想到“宗申摩托”，甚至“宗申三輪車”。時(shí)光荏苒，在大家的固有印象中，宗申還只是在造摩托而已。殊不知，現(xiàn)在的宗申已經(jīng)造出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是全球最大的水上飛機(jī)運(yùn)營商。從造摩托芯到造飛機(jī)芯的巨大轉(zhuǎn)變，多少還是有點(diǎn)兒讓人感到意外和驚喜。

2020年3月25日，宗申制造的C115航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)獲得德國“DULV超輕型適航認(rèn)證”證書！該證書的獲得，標(biāo)志著C115發(fā)動(dòng)機(jī)具備可適用于歐洲各類旋翼、固定翼輕型運(yùn)動(dòng)類飛行器的條件，獲得了進(jìn)入歐洲航空器市場的“通行證”。

其實(shí)，早在2016年5月10日，軍用“彩虹”3無人機(jī)搭載的C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在重慶大足（西南某機(jī)場）進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，試飛高度達(dá)到海拔6000米。而這顆動(dòng)力心臟的研制著確是中國的一家摩托車制造商宗申動(dòng)力。

“彩虹”3無人機(jī)

試飛后，經(jīng)過航空動(dòng)力專家評審，C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)起飛、爬升、巡航及冷卻等性能均符合“彩虹3”無人機(jī)使用要求。這意味著國產(chǎn)大型無人機(jī)可以裝上“中國芯”飛上藍(lán)天，其意義不言而喻。

2017年6月23日，河南三和航空工業(yè)有限公司搭載宗申動(dòng)力C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的“太陽之鷹”自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)首飛成功，標(biāo)志著國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在通航產(chǎn)業(yè)的實(shí)用化進(jìn)程邁入了一個(gè)新階段。在此之前，三和航空生產(chǎn)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)及大型無人機(jī)均采用奧地利Rotax公司的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

C115活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，僅從其緊湊、干練的外觀，就能感受到它與摩托車、通用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，其附加價(jià)值，更是比摩托車、通用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)高出一大截。

事實(shí)上，國內(nèi)九成以上的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場被美國大陸、美國萊康明以及奧地利Rotax等國外品牌占據(jù)，國產(chǎn)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展滯后嚴(yán)重制約著我國無人機(jī)和通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。宗申動(dòng)力研制的一系列航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在很大程度上填補(bǔ)了我國在大馬力段航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白。

目前，宗申航發(fā)公司核心產(chǎn)品C115航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)銷量穩(wěn)定增長，C145HT航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)掛載于AR500C高原型無人直升機(jī)成功首飛；C12H小重油發(fā)動(dòng)機(jī)高原摸底試驗(yàn)也順利完成，為后續(xù)高原標(biāo)定、槳發(fā)匹配試驗(yàn)及產(chǎn)品批量交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；TG115C航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)取得德國DULV超輕型適航認(rèn)證證書，標(biāo)志著該產(chǎn)品可適用于歐洲各類旋翼機(jī)、固定翼等輕型運(yùn)動(dòng)類飛行器。

宗申公司表示，公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在軍用領(lǐng)域的銷售額約占其總銷售額的80%左右，未來業(yè)務(wù)增量包括軍品和民品。宗申動(dòng)力預(yù)計(jì)航發(fā)公司的銷售規(guī)模和盈利能力將在未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長態(tài)勢，最終發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。

鏈接：C115航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

C115是由宗申航發(fā)研發(fā)的一款115馬力的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)首款成功批量生產(chǎn)的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)；完成超過10000小時(shí)地面臺(tái)架耐久性試驗(yàn)，完成7200 米高空飛行試驗(yàn)，累計(jì)安全飛行時(shí)間超過3000小時(shí)；目前主要應(yīng)用于700kg至1200kg起飛重量的固定翼無人機(jī)、有人機(jī)，以及500kg級直升機(jī)和旋翼機(jī)等。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大起飛高度2450米，臨界增壓高度4780 米，最高使用高度達(dá)到7200米（高空版升限達(dá)10000 米）；具有高性能、高功重比、高可靠性以及良好的高空適應(yīng)性的特點(diǎn)。

基本參數(shù)：

?四缸水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，74.5kg，最大功率84.5kW；

?四沖程液冷/風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)；

?雙點(diǎn)火冗余設(shè)計(jì)；

?廢氣渦輪增壓，基礎(chǔ)版設(shè)計(jì)升限7200米，高空版升限達(dá)10000米；

?可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制開發(fā)，使產(chǎn)品更符合客戶的使用需求；

應(yīng)用機(jī)型：700kg～1200kg級固定翼無人機(jī)、有人機(jī)、500kg級直升機(jī)和旋翼機(jī)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：四沖程、四缸水平對置

排量 (ml)：1211

尺寸 (mm)：670 X 580 X 540

整機(jī)干重  kg)：74.5

最大功率 (kW/rpm)：84.5/5800 最大連續(xù)功率 ( k W/ rpm) ；73.5/5500；

功重比 (kW/kg)：1.13

壓縮比：9：1

供油方式：雙等真空浮子式化油器   

燃油類型：95 號及以上車用汽油或航空汽油

巡航燃油消耗率 (g/k W. h)：285

冷卻方式：缸頭水冷、缸體風(fēng)冷   

首翻期 (h)：2000

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