輪胎剛度作為輪胎最重要的力學性能參數一直備受汽車設計者的關注，它不僅影響到汽車的動力性、轉向操縱性及制動安全性等，而且是整車設計分析不可或缺的參數之一．輪胎剛度特性是指作用在輪胎上的載荷與對應的變形之間的關系．

輪胎的徑向剛性是靜負荷試驗的延伸，能夠更好地反映輪胎在靜負荷下的變形能力；縱向剛性和橫向剛性的匹配影響輪胎的操控性；扭轉剛性反映駕駛者在彎道上轉動方向盤使輪胎轉向的靈活性；包覆剛性用于評估輪胎遇到障礙物時的變形情況。

在本次課程中，依舊使用UltraEdit文本編輯器進行inp代碼的編寫，此外本次課程的徑向、側向、縱向、扭轉及包覆剛度仿真分析的inp代碼我都會以附件形式在文末給出。

在輪胎的五剛特性仿真分析中，主要有以下方面：

1. 輪胎材料屬性的定義；

2. 輪胎截面屬性的定義；

3. 輪輞剛體屬性定義；

4. 接觸對定義；

5. 充氣仿真設置；

6. 3D輪胎的生成；

7. 剛性路面的建立；

8. 接觸對建立；

9. 輪輞屬性定義；

10. 3D模型充氣仿真；

11. 輪荷加載仿真；（徑向、側向、縱向、扭轉、包覆）

12. 結果提交與查看；上述的1——10在前文的“二維輪胎充氣有限元仿真”及“3D輪胎的生成及充氣、載荷仿真”已經講述，這里便不再過多贅述，inp代碼在最后給出。以下僅在輪荷加載部分給出講解。