2009年，中國森林消防網用了這樣的一個醒目標題：4架直升機如何在一天之內完成222處火場的滅火作業？這是一道看似荒誕的問題，卻是我國當時南方林區所處的窘境。僅當年2月12日8時～2月13日8時，就監測到熱點615個，反饋林火222起，造成兩人死亡。

截至目前，中國森林消防局支隊現裝備的國產大型直升機18架，部署在黑龍江大慶和云南昆明。另外，算上地方政府通過政府購買服務的方式向通航公司租用的直升機，總計約有100多架。相比我國廣袤的森林面積而言，還遠遠不夠。相比國外，美國每年用于森林滅火飛機約1000架，加拿大約500多架，俄羅斯約800多架。

因此，《全國森林防火規劃(2016-2025年)》提出：新增租用航空護林飛機100架，其中，包括適合吊桶滅火的大中型直升機30架，適宜高海拔的大中型直升機25架，適宜巡護偵查的小型直升機30架。

消防直升機具有垂直起降、空中懸停等獨特性能,在很多方面更適合消防任務的需要。如在森林滅火中，直升機功能齊全、作業準確，動用直升機比使用固定翼滅火飛機更為經濟有效。輕型直升機載荷有限，因此并不是直接執行滅火任務，而直接投水滅火的一般都采用大中型直升機如卡-32、S-70i“火鷹”，甚至米-26等。

1. 卡-32A11BC滅火直升機

俄羅斯研制的Ka-32A11BC消防直升機，是目前使用最廣泛的消防直升機。目前在中國、加拿大、西班牙、德國、韓國等國都有使用。該型直升機可以外掛機腹水箱系統，也可以直接吊裝水桶進行投水作業，不論采用哪種形式，其一次投放的水量可達3噸以上。

卡-32A11BC消防直升機在設計之初就是專為消防研制的，因此也考慮到了自然災害的影響，抗強風能力強，即使在有強側風的情況下，也可以照常工作。尤其是在森林火災地區，往往會出現強大的上升氣流，卡-32A11BC直升機旋翼得益于“共軸設計”，要比帶尾槳的直升機穩定得多。

卡-32A11BC消防直升機對取水的要求極低，水深達0.8米便可取水，并且只需71秒就能吸滿水箱。除了使用水箱滅火之外，卡-32A11BC機身還設置了水炮，射出的目標水流或滅火液體的距離可達40m。除此之外，卡-32A11BC還可以在機側發射消防彈滅火。

卡-32A11BC不僅滿足了機動性，性價比也極高；而且一次性可以攜帶10名以上的消防員，還可自帶4噸水箱或吊桶以及17KW的水泵，實現高速抽水，可以說是火災克星。

2. AS350B1“松鼠”(水炸彈)型滅火型直升機　

AS350B1是在AS350“松鼠”型直升機的基礎上研制出的滅火改型機。該型直升機實用升限4500米，航程655公里，滑撬起落架間距2.10米，直升機除一名駕駛員外可乘坐5人，并備有一個可裝800公斤水的水箱，可進行空中投水滅火。

該型機是一種多用途小型消防直升機,除滅火外還可承擔偵察、巡邏及空中聯絡等任務。其特點是機體輕小、靈活方便、反應敏捷,適用于森林火情的監視和向火災現場運送救火人員，是初期火災撲救和控制的有利手段。

我國于1992年便購買了8架該型直升機，執行我國東北地區護林防火任務。另外，我國還使用AS350B3E型直升機進行滅火作業，該滅火水箱可裝載一噸水，飛機帶有快速懸停裝滿系統，僅用一分鐘就能將水箱裝滿。水箱內部設有發泡沫噴射系統，能控制泡沫與水的混合比例。

3. S-70“火鷹”（FireHawk）滅火直升機（黑鷹）

S-70“火鷹”改進自S-70直升機，S-70則是著名的UH-60“黑鷹”直升機的民用版。“火鷹”載水主要是采用機腹水箱系統，載水量可達3.7噸左右。該機也是美國主要的消防直升機之一。

該型直升機外吊重4,082公斤，航程460公里，升限6100米。一次可運輸多達11名消防員及其裝備，滿載時的擁有4G的機動性，采用高精度的水來減緩火焰，幫助地面消防隊員前進。

4. AS332“超美洲豹”滅火型直升機（H215）　

AS332滅火直升機，以AS332LI型直升機機體為平臺，對除機身結構以外的機體配置進行了大量改動設計，使其具備了空中滅火能力。機身下部能搭載一個可拆卸的滅火裝置，其內部可容納2.7噸滅火用水，可通過最下部的放水口從空中投水滅火。

另外，該型直升機配備的地上給水配管，可供直升機在地面補給消防用水使用，設在機體下面兩側,口徑65mm，通過接口可與75mm供水管接駁。2001年6月，日本東京消防廳航空隊最新裝備的一架中型消防直升機舉行了入役儀式。

空客直升機公司的H215來自“超美洲豹”家族，最大起飛重量8.4噸。該機于2017年曾來到中國進行巡演，重點展示的就是消防任務功能。在巡演中H215展示的是吊掛水桶載水，每次可載水約4噸。

5. S-64“空中吊車” 直升機　

S-64是美國西科斯基公司研制的大型起重直升機，于1964年投產。美國曾使用該型直升機攜帶裝有滅火劑的吊桶進行森林火災撲救。日本也選中該型直升機為平臺，委托制造該機的美國公司改裝生產了S-64滅火型直升機。這是一種既可執行森林滅火，又能撲救城市高層建筑火災并實施超高層建筑被困人員緊急救援的多用途消防直升機。

機身中下部可安裝一個容量為9500L的水箱，水箱可拆卸，其內部還設有一個容量290L的輔助滅火劑儲箱，裝A類滅火劑(即用于一般火災撲救的泡沫液原液)，配備的比例混合器可自動調整泡沫滅火液的濃度。機體下部設有取水吸管,可在45～60s時間內從不小于0.5米深的水源中吸滿水箱。

直升機滅火時投放滅火劑的流量可在4L/s～33L/s之間分8個檔次調節。當遇有強烈火災時，可保證在3s內將9500L水或滅火劑全部投放出來。在機身左前下方位置，正前向安裝一座長5米、出口直徑50mm的固定式航空水炮，每分鐘可射水或滅火劑1100L，射程達55米，可持續噴射8分鐘。

6. 米-26(T)型重型消防直升機　　

米-26(T)滅火直升機是在俄羅斯在米-26型重型直升機基礎上改裝研制（世界上最大的直升機），能夠載運大量水或化學滅火劑進行空對地強力滅火，也可將大量消防隊員及裝備器材空運到交通不便的地區執行任務。采用吊裝滅火時，一次可投放15噸重的水。

另外，直升機配備的VSU-15容器在空中懸停狀態下可從湖泊、河流中吸水進行重新裝填，以節省時間，使直升機能夠更快地穿梭往返于水源地和火場之間，增強滅火效率，機組人員可以容易地操控水容器的重新裝填。

米-26攜帶的“水彈”一次釋放可以覆蓋300米長60米寬的區域。我國森林火災中，經常見到其執行滅火任務的身影。

7. 米-171森林航空消防直升機

米-171型森林航空消防直升機是米-8T型和米-17型的現代化改進機型，是目前國內最先進的航空護林飛機之一，也是我國森林護林滅火的主力機型。該型直升機護林適用性強，滿載起飛重量達11噸，一次性載重1.6噸水的吊桶實施“吊桶滅火”，還能載重數10名滅火人員到火災林區實施“空降滅火”。

8. AC313直升機

AC313最大起飛重量13噸，也具備改裝為滅火直升機能力。在2017年直博會上，AC313就展示了外掛機腹水箱套件的滅火任務能力。AC313的機腹水箱可以直接將載水直接投放，也可以通過水炮向最遠40米以外的起火點噴水。AC313航空護林直升機配有BB7590型消防吊桶，最大載水量3噸，可在水深2.5米以上的水源點進行取水，以160千米/時的速度飛往火場上空進行滅火作業。

AC313直升機是我國第一款完全按照國際適航標準和適航審定程序研制的大型民用直升機，最大起飛重量為13噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程超過1500千米，最大續航時間5.5小時，可用于搜索救援、護林滅火、客貨運輸、吊掛作業、醫療救護、海洋考察等，飛行區域可覆蓋中國全疆域。

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