接上一節，本節為2 支承方案設計

    轉子支承方案是根據轉子系統的結構設計方案和總體結構布局來確定各轉子軸承的分布和位置。因此其方案的設計直接影響整機結構、動力特性和結構質量分布等等。

    轉子支承方案設計的主要工作內容為確定轉子軸承位置、軸承類型和聯軸器。目前的航空發動機支承方案中，高壓轉子一般采用2支點的支承方案，低壓轉子采用3支點的支承方案。在軸承類型的選擇上，每個轉子中只有一個具有止推定位軸承，即只有一個軸承起到軸向定位作用。為了縮短承力路線以及提高壽命，一般將止推軸承安排在安裝節附近，即風扇與高壓壓氣機之間。

    在指定總體支承方案上應注意以下幾個方面的問題：

1、支承方案的選取應有利于發動機載荷的分布和傳遞。

2、支承方案的選取應有利于轉子變形、轉靜件間的間隙控制。

3、支承方案的選取應有利于結構間的振動隔離。

4、中介軸承的使用應注意在設計技術和工藝方面利弊的平和。

5、采用最少的支承保證轉子系統的動力特性可以滿足動力學設計要求。

6、支承方案的確定可以對關鍵界面具有良好的抗變形能力。

7、軸承類型和位置的確定應滿足裝配的要求。