Ansys行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)不僅可以降低工程成本，還能大幅縮短賽車研發(fā)時間

紅牛車隊運用Ansys的前沿仿真解決方案和高級材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，快速研發(fā)其專屬的一級方程式賽車。紅牛車隊與Ansys達成創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系已有13年之久，雙方通過幫助工程師以更快速度開發(fā)出更優(yōu)異的汽車設(shè)計，持續(xù)提高工程效率，并縮短設(shè)計周期。

由于賽事間隔的規(guī)劃時間僅有幾天，紅牛車隊的工程團隊必須在有限的研發(fā)時間內(nèi)工作，以改進賽車的空氣動力學(xué)性能，并縮短圈速的秒數(shù)。該團隊采用Ansys? Fluent?和輔助性的Ansys計算流體動力學(xué)（CFD）解決方案，幫助團隊工程師改進每個賽道的空氣動力學(xué)方案設(shè)計，從而在實際制造之前，能夠在虛擬環(huán)境下進行更多修改和優(yōu)化。Fluent自動化工作流程是該團隊虛擬風(fēng)洞測試的核心組成部分，用于運行外部空氣動力學(xué)仿真，并幫助該團隊研發(fā)底盤冷卻回路，以支持本田動力裝置實現(xiàn)其最佳性能。

紅牛車隊工程師采用Ansys優(yōu)化空氣動力學(xué)仿真

此外，工程師還運用Ansys? Granta MI?，一款綜合全面、統(tǒng)一真實材料來源的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以便迅速選擇材料、減少錯誤并促進團隊協(xié)作。該團隊還依靠Ansys? LS-DYNA?通過仿真撞擊并將其與實體測試建立關(guān)聯(lián)來定義汽車碰撞結(jié)構(gòu)，顯著減少對物理測試的需求。   

紅牛車隊首席信息官Matt Cadieux表示：“數(shù)字仿真是紅牛車隊快速開展設(shè)計流程的核心，加強與Ansys的創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系能夠確保我們的團隊繼續(xù)受益于業(yè)界一流的仿真技術(shù)。作為一個團隊，我們一直敦促我們的創(chuàng)新合作伙伴提供最新、具有競爭優(yōu)勢的工具，以最大限度提升賽道性能。通過將Ansys仿真技術(shù)集成到我們的設(shè)計流程中，我們的團隊可以更快地迭代空氣動力學(xué)設(shè)計，賦予我們在賽道上擊敗競爭對手的優(yōu)勢。”

Ansys高級副總裁Shane Emswiler指出：“要在賽程間極短的研發(fā)周期內(nèi)解決復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計問題，是改進一級方程式賽車的主要障礙。通過延續(xù)與紅牛車隊的長期合作伙伴關(guān)系，紅牛車隊的工程師將繼續(xù)依靠Ansys高精度的仿真解決方案，加快錦標賽賽車的設(shè)計速度，且始終在速度和性能上超越競爭對手。”