HBM幫助Marenco SKYe SH09直升機(jī)成功試飛

HBK測(cè)試與測(cè)量

2021年2月19日 15:25

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HBM幫助Marenco SKYe SH09直升機(jī)成功試飛的圖1

HBM 幫助 Marenco SKYe SH09 直升機(jī)成功試飛

從設(shè)計(jì)到成功試飛只用了四年時(shí)間，首批十架直升機(jī)已于2016年交貨。六年時(shí)間完成了從設(shè)計(jì)到交貨的整個(gè)過(guò)程 - 這就是瑞士Marenco Swisshelicopter公司最新型號(hào)Marenco SKYe SH09。

這是第一架在瑞士開(kāi)發(fā)和制造的直升機(jī) - 單發(fā)，多用途，是市場(chǎng)上第一臺(tái)纖維復(fù)合材料機(jī)身的直升機(jī)。

SKYe SH09開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨著多種挑戰(zhàn)，他們需要一個(gè)可靠的合作伙伴幫助他們實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想。Marenco Swisshelicopter找到了HBM這個(gè)合作伙伴 - 擁有可靠的測(cè)量技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)和能力。

SKYe SH09 – 一切從頭開(kāi)始

SKYe SH09是一架2.5噸級(jí)創(chuàng)新型直升機(jī) – 項(xiàng)目于2010年啟動(dòng)，2016年交付使用。開(kāi)發(fā)過(guò)程是完全嶄新的，因?yàn)槭袌?chǎng)上沒(méi)有可比性產(chǎn)品。為了滿足客戶的苛刻要求，SKYe SH09在熱、高性能，噪聲，性價(jià)比和多樣性方面設(shè)定了極高的標(biāo)準(zhǔn)。其機(jī)身完全采用碳纖維制成，極輕的機(jī)身，強(qiáng)大的動(dòng)力，極為廣泛的適用性。

為測(cè)量可靠性設(shè)定高標(biāo)準(zhǔn)

在為第一架瑞士制造直升機(jī)設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)后，Marenco Swisshelicopter對(duì)項(xiàng)目合作伙伴制定了極高的要求。公司需要精確的測(cè)試設(shè)備來(lái)驗(yàn)證安全性，這樣它才能從歐洲航空安全局（EASA）和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）獲得型號(hào)證書(shū)。因此，必須選擇可靠的測(cè)量技術(shù)-確保提供精確的測(cè)量結(jié)果。

該公司開(kāi)發(fā)人員過(guò)去曾使用過(guò)HBM解決方案，并擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此Marenco選擇使用HBM測(cè)量技術(shù)來(lái)對(duì)直升機(jī)應(yīng)變、力和扭矩進(jìn)行測(cè)量。

為客戶提供完整的測(cè)量鏈，包括定制傳感器

作為測(cè)量項(xiàng)目的一部分，HBM為直升機(jī)的機(jī)身，尾槳和旋轉(zhuǎn)塔測(cè)試臺(tái)提供了完整的測(cè)量鏈。

旋轉(zhuǎn)塔上使用了三個(gè)HBM U10M力傳感器，用于對(duì)直升機(jī)旋翼的動(dòng)靜態(tài)拉壓向力進(jìn)行測(cè)量，旋翼產(chǎn)生的大多數(shù)扭矩可通過(guò)這三個(gè)力傳感器直接計(jì)算得出。
主變速箱測(cè)試臺(tái)采用了HBM T40B數(shù)字扭矩傳感器。并且HBM為Marenco專門(mén)定制了4個(gè)三分量力傳感器，用于對(duì)軸向力Fz和橫向力Fx、Fy進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量，并利用三分量傳感器對(duì)飛行靜態(tài)機(jī)動(dòng)性進(jìn)行了一對(duì)一仿真試驗(yàn)。
尾槳測(cè)試臺(tái)采用了T22傳感器和S9M力傳感器。
除了采用HBM力和扭矩傳感器以外， Marenco還采用了HBM應(yīng)變片對(duì)飛機(jī)部件進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試，并采用QuantumX數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和catman測(cè)量軟件進(jìn)行評(píng)估和分析。