負流量控制和正流量控制液壓系統(轉自液壓草根)

負流量控制常按規多路閥中開(旁通),節流調速的定量泵系統由于有多余的流量旁通回油箱而造成功率損失見圖(a)。如果設法減少旁通回油流量,則功率損失會大大減少,這就是負流量控制的設計思想,為此,需要在中開旁通回油路上設置一個節流孔作為流量檢測裝置,檢測出該節流孔上游的壓力,根據所檢測到的這個壓力,以流經這里的旁通流量最小為目標,控制變量泵排量,從而使旁通節流損失最小見圖(b)。

負流量控制和正流量控制液壓系統(轉自液壓草根)的圖1

當通過節流孔的旁通流量增大,由于流體通過節流孔阻力增加,泵控制壓力將升高,在這種情況下,減小泵排量。因此負流量控制即是控制壓力與排量成反比,控制壓力信號增大,使變量泵的排量減小見圖(c)。

負流量控制和正流量控制液壓系統(轉自液壓草根)的圖2

正流量控制負流量控制和正流量控制都屬于中開系統,但相對負流量控制當控制壓力信號增大,變量泵的排量減小而言,正流量控制則是當控制壓力信號增大,變量泵的排量也增大(見圖d)。通常正流量控制系統中先導操作手柄輸出的信號壓力,既用來操縱執行器控制閥,又用來控制泵排量,基于正流量控制系統泵的排量與先導操作手柄輸出的壓力信號成正比這一特點,液壓系統主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢,判斷執行器的流量需求及其變化趨勢,并據此對泵排量實施調節,使系統的流量供應能夠動態跟蹤執行器的流量需求,基本實現系統流量的實時匹配。

負流量控制和正流量控制液壓系統(轉自液壓草根)的圖3

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